Casi todos los días recibo un correo electrónico o hablo con alguien sobre los puntos que ofrecen las tarjetas de crédito y todos los beneficios que uno puede recibir con ellos. Pero se les hace difícil por tener mal crédito. Muchas veces no es culpa de ellos mismos. Llegan a pasar cosas en la vida que a veces están afuera del control de uno. Entonces, ¿Que podemos hacer para arreglar o componer el crédito de uno para poder disfrutar de los beneficios que ofrecen las tarjetas de crédito?

Hay tarjetas de crédito como la de Barclaycard MasterCard que pueden ayudar para restablecer su crédito y está disponible para los que tienen un crédito de media y lo pueden encontrar aquí.

La mayoría de la gente entiende que las tarjetas de crédito es un aparte pequeña de la ecuación de crédito total. Las casas, carros, y otras cuentas son una parte más grande que se toma en cuenta. Haciendo los pagos A TIEMPO es una parte muy importante.  También hacer el tiempo para revisar su estado de crédito. Uno no tiene que pagar por ello. Cada año uno puede pedir un reporte al día de las agencias que guardan esta información.

Una vez que tenga esta información revísala con cuidado. Si hay alguna equivocación-ARREGLALO. Puedes llamar o escribir a las agencias de crédito para que aclaren la información equivocada.  Como se ha mencionado “su crédito es una de las posesiones más importante que uno puede tener.”  Te puede sorprender lo rápido que mejora tu crédito y entonces te puedes beneficiar de los puntos que ofrecen las tarjetas de crédito.

 

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No soy jugador del azar, a menos que hable con aerolínea de Delta. Cuando hablo con ellos es como jugar la rueda de ruleta de teléfono. Enveses yo mismo tengo que leer mi primera entrada de blog. La razón que menciono esto es que hice algunas reservaciones de asientos de segundo nivel de negocios para un viaje a Suecia para my esposa y yo.

Cuando hable con dos diferentes representantes los dos me dijeron que era imposible hacer lo que les estaba pidiendo. Me mencionaron que en nuevo arreglo de KLM con Delta sobre como asignan sus asientos con clientes de Delta ya no se podía encontrar en el sitio de Delta.com. El primer representante con quien hable, tenía muy bien conocimiento de todo y por poco me daba por vencido. Pero todos sabemos que cuando no le dan la repuesta que uno quiere cuelga el teléfono y llama de nuevo.

El segundo representante me dijo la misma historia. Si no puede encontrar el Delta.com los asientos que quiero de un punto al otro ellos no me podían ayudar. La manera como se llevaba a cabo en el pasado, es cuando uno encontraba en Delta.com con los asientos que quería para su viaje uno les llamaba y ellos hacían los arreglos con KLM en Europa. Pero me dijo que esto manera de hacerlo está causando problemas Para ellos los de KLM. Ahora ningún representante de Delta puede asignar los asientos de KLM. Esto era una nueva policía de que se llevo a cabo hace unas 6 semanas- no es posible. Mi propósito con Delta.tontos era reservar en segundo nivel de asientos de negocios de AZO-DTW-EWR y de regreso era también en segundo nivel de asientos de negocios EWR-AMS-GOT y enlazarlos en el mismo viaje era imposible en el sitio de Delta.

Un poco molesto por este nuevo REGLA decidí hablar con Gary @ View from the Wing. Su sugerencia era correcta y perfecta. Su sugerencia era hablar de nuevo y continuar jugar la rueda de ruleta con el teléfono. Como el menciono que los representantes de Delta no saben cuál es su verdadero trabajo. También sugirió poner todas las reservaciones en un segmento y ponerlos en espera en Delta.com. Seguí su sugerencia y puse los tres en un segmento en PNR’s todas con asientos de segundo nivel de negocios.

La tercera llamada. Esta persona estaba muy bien enterada. Le pedí que buscara mis reservaciones de PNR’s y si los podía poner todos en un solo viaje. En menos de diez minutos, con la ayuda de Help desk pudo hacer lo que le pedí. ¡Lo que era imposible! ¿Cómo pudo? Le pregunte. ¿Que tuvo que pedir de la Help desk? Algo tan cencío que no lo podía querer, cencíamente le dijeron pon los como reservados. Gracias Gary por ese consejo, ahora tango dos reservaciones de 100,000 puntos por solo 87 dólares (en mi tarjeta Delta Amex Reserve) y uno puntos. No olviden mi consejo de mi primer blog, si no le gusta la respuesta que le ofrecen cuelga el teléfono y llama otra vez y otras y otra vez y otra vez.

Aun no estoy contento de los arreglos del viaje con tener que ir de AZO-DTW-EWR-AMS-GOT. Pero haciendo los arreglos desde hoy de seguro va haber de 5 a 10 cambios de horarios y mi viaje no es hasta la primavera de 2013. De seguro mi viaje llagara hacer de SBN-DTW-AMS-GOT y esos arreglos me hubieran gastado 325,000 skymiles por cada asiento.

Todavía estamos aprendiendo y yo también.-René

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Es una pregunta que se me hacer muy a menudo. Mis compañeros blogueros, de FlyerTalk y Miles Point, me dicen que uno puede recibir los mismos beneficios con la tarjeta de marca de Delta Amex. Esto es porque Delta de dan mucho beneficios como abordar en zona dos, una bolsa gratis y otras cosas. Yo mismo ha mencionado que cuando uno tiene la tarjeta Delta Amex es como si uno tuviera la categoría Oro de Madallion con ellos. Ahora cambio mi pensamiento sobre ese punto. ¿Por qué? ¿Por qué debo tratar de conseguir cualquier categoría con Delta?

Tiempos cambian. Delta va hacer cambios a su programa de Skymiles. No sabemos cuándo pero si vienen cambios. ¿Cómo va ayudar las diferentes categorías? Muy cencío. Tiene que ver como los van a ver como clientes. ¿Solo hablo de mejoras? Es mucho más que eso. Por ejemplo.

  • Mejoras. Mas alto la categoría mas ventaja que tiene uno y Delta Reserve ayuda con un desempate.
  • Abordar y espacio para su equipaje. Reconoce tu subes primero, tu equipaje sube y más espacio con sillas más cómodas. Los otros pasajeros tienen que poner sus bolsos a debajo de sus asientos e ir sentados como en una lata. Es lo que quiere uno.
  • Problemas. ¡Nunca olvide que nuestra compañía recompensa a los de clase Elite mucho más que a los que tienen Skymiles, ETVs o cualquier otro categoría, especialmente cuando te quejas con Delta si eres FO o GM o PM o DM!
  • Problemas en el aeropuerto. Últimamente, los Redcoats han tenido extenso entrenamiento. ¿Piensan que los de categoría madallion reciben mejor tratamiento que los manejadores?
  • Hablando de problemas. Cuando uno habla a Delta y le dicen que marce su número de Skymiles de Delta. Esto tiene mucho que ver con tu tiempo de espera y también como lo reciben a uno.
  • Cambios de horarios. Siempre doy sermones de la poderosa ayuda que da el cambio de horario y como se puede beneficiarse de ello. La categoría más alta que tiene uno más seguro que los que reciben su llamada, como en Chisom, estarán dispuestos a decir lo que tú quieras lo hacemos.
  • Socios de aerolíneas. Delta tiene una gran cantidad de aerolíneas de socios. Pasajeros de clase turista no son apreciados por las aerolíneas. Y los socios de Delta los tratan como ganado. Pero si uno les muestra su categoría con Delta de Elite, le ayuda un poco. Puede ser que uno reciba algunas miradas o caras pero si uno mismo muestra que es firme por su categoría de Elite, se encuentra la solución para su problema.

Puedo hablar de esto todo el día. A pesar de los muchos pasajeros de madallion de Delta, somos una cantidad pequeña comparada al resto de los pasajeros que vuelan y si entendemos esto los puede ayudar mucho. Piensa en esto, si uno tiene las tarjetas de personal y de negocios de Delta AMEX Reserve, y después de usar la tarjeta en su primer dólar, a uno solo le falta 5000 MQMs para llegar a la categoría de platina el resto del año. Llega un a esa categoría y uno lo tiene hasta Febrero de 2014. Una buena oferta por solo 450 dólares de cuota de membrecía al año por cada tarje.

Como puedes notar el que uno busca por categoría en mucho más que solo tener mejoras, puede tener un impacto en el viaje de uno y como la aerolínea de Delta lo reciben y lo traten. -René

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No soy como mis compañeros de que han acumulado un gran cantidad de puntos en las tarjetas de crédito para pueden viajar esta los rincones del mundo y poder quedarse en los hoteles de 5 estrellas, algunos que nunca han oído de ellos y posible nunca se quedarán en ellas. (No pienso que los 2.1 millón de puntos que yo ha acumulado son demasiado muchos) Como se muestra con la charla que tuve con “DD” en “MSS” el viernes, la razón porque comencé esta ventura era para poder visitar mi mama más de una vez al año aun si era en segunda clase. Que privilegio es abordar el avión y tener la oportunidad de ir al primer clase por es algo que yo deseo y lo puede hacer. ¡Como me encanta poder hacerlo!

Después que aterrizamos llegamos a la “estación central”. Decidimos tomar un autobús en vez del tren para llegar más pronto para la embarcación en Strömstad. Para demasiado de maletas para solo dos semanas de vacaciones.

El sábado pasado les di un anticipo del panorama de la casa de vacaciones de mi familia. ¡Me encanta la luz! Yo funciono con energía solar. Como me gustaría vivir en un planeta que tuviera luz las 24 horas. Y aquí en Koster en Junio casi llega a las 24 horas, el sol baja a media noche y sube como a las 3 de la mañana.

La noche pinta el cielo un azul brillante y sin ninguna estrella. Lo adora y palabras no lo pueden explicar. El siguiente foto era panorama de un de los cuartos en donde Lisa y Yo no s quedamos. El mismo de mi niñez.

No hay nada como el sonido del mar las gaviotas y la briza del océano. Las ventanas tienes persianas para poder dormir en la noche, pero que difícil es seguir durmiendo cuando uno va al baño a las 4 de la noche y está el solazo como si fuera las 10 de la mañana.

El mar es rejuvenecedor. Pude ser que el mar te invita para una nadada, pero no olviden que estamos hablando del Mar Norte donde las aguas están frías. Aun que se mira un poco apetitosa para una nadada esta primavera ha estado un poco fresco aun para los de Suecia. Estamos hablando de temperaturas de 57ºF (14ºC).

Aun con un cuerpo con un poco de insolación y mis antecedentes de Vikingo es un poco frio para mí. Pero cuando era joven aprendí a windsurf en esta playa. Hay una inclinación y uno puede vadear por una buena distancia.

Esta isla pequeña está protegida por su naturaleza. Uno puede caminarla de un extremo al otro extremo en una cuantas horas. Solo hay un auto en la isla mucho más pequeño que un mini. Casi todos usan una bici moto de tres ruedas o un carrito de golfo (mucho más amistoso para la ambiente que un motorcito de 2 pistones). Todos para llegar a la única tienda de comestibles que hay en la isla.

Regreso a las casa jugamos en la primera clase de cancha de golf. E jugado en esta cancha más que otras canchas de golf. (Y no traje mi clubs de golf).

Nada dice verano, aun en Suecia como una carne asada. (No estoy cocinando la cerveza, me la tome y le eche agua para cuando suben las llamas)

De regreso a casa viajamos en tren pero hubo en pequeño problema con unas vacas en las vías del tren. Mucho más seguro viajar por avión.

Mi mama me estaba mostrado como en el pasado ella hacia blog en su teléfono Samsung. No soy tan anticuado como ella.

Después que llegamos tuve el privilegio de tomar un té con David un lector de mi Blog. Fue un placer poder haber conocido a David y espero charlar con él en las otras ocasiones que visito a GOT.

Mis lectores pueden ver ahora las razones porque comencé acumular puntos y skymiles. Si tienes algo que te aspira o una meta para ir de viaje, provecha esta oportunidad. O puede ser que eres como yo, que solo quieres visitar a su familia que viven al otro lado del planeta, pero lo quieres hacer con estilo, y casi gratis.- René

 

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Esta foto muestra el daño causado por un pájaro en un avión CJR200. Como pueden ver, sea aviones grandes o pequeños, o pájaros grandes o pequeños pueden causar daño a los aviones.

¿Qué puede pasar si el avión en el momento se su despegue tiene un impacto con un pájaro en el aeromotor? En youtube hay un video clip de que es lo que puede suceder en este caso.

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Es posible que todos estamos al tanto de lo que sucedió con el avión DL 1063 cuando le impacto un pájaro en uno de los aeromotores, grabado por un pasajero de primera clase. (No muy apropiado que estuviera grabando en este momento de despegue)

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Para que lo tenga en menté, los aviones de Delta tienen la capacidad de volar una buena distancia con solo un aeromotor funcionando. Es muy rara la vez que un avión pierda los dos aeromotores.

Boeing tiene un comentario sobre este problema con los pájaros que impactan a los aviones. Esta entrada menciona:

“Los impactos con los pájaros han sido siempre una parte de aviación. Mientras que causan generalmente mínimo daño, pueden ser una amenaza a la seguridad aérea. Estando enterados de la posibilidad de impacto de pájaros y siguiendo los procedimientos recomendados, los equipos de vuelo pueden reducir la posibilidad y los efectos del impacto de un pájaro.”

Puede ser espantoso ver los videos y fotos de estos impactos con pájaros. Pero tanga en mente que es más peligroso el viaje al aeropuerto de el que uno se suba a un avión de Delta. ¡Si llegas al aeropuerto ese es el momento cuando uno puede relajarse y disfrutar de su viaje! –René

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Es como un juego tratar con una aerolínea. El propósito para ellos es sacar lo mas que pueden de dinero de nosotros por llevarnos de un punto a otro, y el objetivo de nosotros es pagar lo mas mínimo por todo los beneficios que podemos sacar de ellos. Pero eso no es una sorpresa para uno, verdad. Quien ¿ha pagado un precio inicial de un auto?

Si uno va comprar un boleto de Delta, uno necesita saber cómo pedir un precio más bajo. Porque la mayor parte del tiempo Delta te deja “ganar” este juego pero, tienes que saber cómo pedir un precio más bajo.

Por ejemplo digamos que quiere ir en un viaje directo de Detroit a Paris, si buscas en el sitio de Delta este es el precio que te ofrecen:

Pero si buscas uno en un aeropuerto que esta 100 millas más lejos este es el precio:

 

los mapas de Google

La diferencia es de $200 dólares.

 

Ahora uno tiene que gastar en combustible para viajar al otro aeropuerto y el avión de Delta también gasta más en combustible y aparte tiene que darle al aerolínea regional de Sky West una porción del boleto que uno compro. Y llega al mismo aeropuerto que uno quería salir des del principio. La razón por la diferencia es porque en el segundo aeropuerto hay más competencia. No olvida que si hay un cambio de horario en su viaje también puede pedir que le reduzcan unas de la conexiones de vuelos y hacerlo más directo.

Que lección pude deducir de esto: Somos nosotros quien tenemos que buscar el precio más bajo. Tememos que entender la lógica sobre cómo es que las aerolíneas hacen los arreglos de vuelos y como es que uno puede aprovechar para buscar el precio más económico. -René

 

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Mientras usted lea, estoy en los últimos días de mis vacaciones en Sucia y en poco regreso y casa. Después les mostrare algunas fotos de los varios que tomamos. En la entrada de hoy, voy hablar de la venida a Sucia para darme tiempo para escoger las fotos.

Seguí mi propio consejo de conseguir este viaje en agosto del año pasado. El itinerario no era uno muy perfecto, esperando que hubiera un campo en el horario para pode aprovechar de ello. Mi meta como siempre es comenzar el viaje del aeropuerto en South Bend IN, pero cuando escogí el vuelo que sale de South Bend IN para dos personas eran de 100,000 puntos cada persona, vía AZO-MSP-ORD-CDG-GOT con el último segmento del viaje en segundo clase. Después de algunos cambios mi vuelo se llevo hacia SBN-DTW-AMS-GOT y todos los asientos eran da primera clase excepto el de SBN-DWT que se llevo a cabo en un avión CRJ. En total de los últimos vuelos en puntos eran 325,000 pero ya no importaba por el cambio del horario.

Y de regreso a casa el vuelo era hacia GOT-CDG-ORD-MSP-AZO. También hubo cambios en el horario y pudimos ser cambios en los vuelos para incluir una conexión en el aeropuerto de Altanta Gorgia. Me interesaba ver en Nuevo terminal Internacional del aeropuerto. Los cambios del vuelo son hacia GOT-AMS-ATL-SBN. Todos en primera clase excepto la última conexión a South Bend IN. ¡Perfecto!

Cuando llegamos DWT nos dirigimos al skyclub para una merienda y uno bebida. Una mejora que notamos eran las mesas redondas perfecto para algo de comer liviano y para la computador.

El avión que salió de ahí era un 330 y los asientos era confortable. No es hasta el 2014 cuando estos aviones recibirán los nuevos asientos que se reclinan planos.

La comida era excelente como siempre es en Delta. Los aperitivos eran cangrejo con avócate, pedazos de melón, y una sopa de vegetales (la de hongos es mi favorita).

Para la cena, Mi esposa Lisa y yo escogimos lomo de res con arroz, brócoli, en salsa de Bearnesa. Estuvo delicioso.

Por último el postre era un pastel de cheesecake con fresa (estaba tan delicioso que se me olvido tomarle un foto).

Dormí una cuantas horas y desperté para el desayuno. Era fruta y también comí el quiche con salchicha, estaba bien. Mi esposa durmió por la mayor parte hasta que la desperté para los últimos minutes del viaje.

Cuando llegamos en KLM había tiempo para ir a la barra de bebidas o tomar un masaje. Yo escogí un masaje de 20 minutos, antes de entrar por la aduana. Por si, la espera para la aduana se me hizo muy larga el tiempo.

Aun que estábamos la entrada de la fila de la primera clase se me hizo largo. Pero nada comparado con los de segunda clase. Para ir a GOT, cuando anunciaron para abordar el avión par los de primera clase, como siempre es en KLM todos en masa corrieron para subirse. Que puede hacer uno. En el vuelo dormimos todo el viaje.

Todavía no llegamos a nuestro destino. De Sed-Koster todavía quedan 3 horas en tren, 45 minutos en barco, y uno caminada de 15 min para llegar a la puerta de la casa del verano que tiene mi familia. En total es un poco más de 24 horas de viaje de mi casa a la casa de ellos. Después de llegar en GOT y recoger nuestras pertinencias dormimos hasta llegar al pueblo de Stromstad. Mientras que íbamos en el barco instale en la Galaxy Tab de mi prima el sistema de FoxFI para poder usar su tableta como hotspot para yo poder escribir en mi blog, estas dos semanas.

Por último los dejo con foto, y esta es la razón por que vale la pena todo el viaje que hicimos para poder llegar en donde estamos. René

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Hay una variedad de elecciones. Es interesante saber cuánto elecciones tiene uno con la tarjeta de Amex de Delta.

 

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La tarjeta personal de ORO (Gold) te ofrece 30,000 puntos, lo que piden para gastar es un mínimo para calificar. También recibes la oportunidad de abordar en la zona dos, nueve maletas gratis para llevar en el avión y te dan 20% de descuento en bebidas y comida en el avión.

 

Algunos tienen en mente el cobro $150 y los 20,000 skymiles (25,000 si agregas 2 mas usuarios) que ofrece la tarjeta de Platino (Platinum) como una razón para no pedir la tarjeta de Oro (Gold). También ofrecen 5,000 MQMs (madallion qualifying miles) y un boleto gratis para un compañero que puede volar en segundo clase.

 

Para recibirlo tiene que ir uno la sitio de Delta.com y después buscar bajo la pestaña skymiles/manage my account (administrar mi cuenta)

 

Después busca Manage Profile y certificates y eCredits. Es ahí donde un puedes encontrar todo los cupones que calificas que incluye también su tarjeta de Amex.

Buscas cual quieres y seleccionas a donde quieres ir.

Nota esta información, Par que lo tengan en mente. Si yo quiero usar mi tarjeta para ir a esquiar, me ofrecen MQMS o RDMs (medallion qualifying miles and redeemable miles) peo a Mi esposa no. Y también no podemos subir a una categoría mejor tampoco.

Otro punto para tener en mente si uno mismo no lo va usar uno puede comprar dos boletos para sus amigos. (Pero ellos no recibirán la oferta de madallions y también les cobran las maletas para su viaje)

Tienes que pagar por los boletos con su tarjeta de Amex y puedes recibir crédito de millas por el primer pasajero pero en segundo no. Si estas en el programa de SKYMILES puedes recibir crédito de puntos.

¡No dejen perder estas oportunidades! ¡Pueden darles estos regalos a sus amigos u otras personas a quien ustedes aman! ¡Si estas pensado en registrase para la tarjeta de Delta Amex tenga en mente esta oferta de un boleto gratis para un compañero y hacia puedes escoger la tarjeta perfecta para usted!

(P.D. La tarjeta Amex Reserve ofrece un cupón gratis también que se puede usar en primera o segunda clase para volar)

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La tarjeta Chase Sapphires es única. No estoy hablando solo de los beneficios que recibe uno de ella. Esto hablando de la manera en que está hecha. Es un poco pesada como si estuviera hecha de un metal. Y por cierto si lo está. No trate te probarlo con un imán porque puede destruir la tirita magnética que contiene la información de su tarjeta. Lo trate después que destruye mi tarjeta y si parece como acero inoxidable.

¿Por qué lo hice? No fue porque no me encanta la tarjeta. A quien no le va encantar recibir 50,000 puntos, aun que ahorita están ofreciendo solo 40,000 puntos. La razón fue que me llamo la compañía que alguien estaba cobrando 2.00 en mi tarjeta sin mi permiso. Me cancelaron la tarjeta y me iban a enviar una nueva. Adoro que estas personas están al tanto aun en estas cosas pequeñas. La tarjeta Sapphire es una de las que siempre cargo conmigo. Mi otra tarjeta Amex Reserve es una que también cargo y uso muy a menudo excepto en restaurantes. Con esa tarjeta recibimos dos veces más los puntos. Con las tarjetas de Chase, INK Bold y Freedom mi esposa y yo vamos tener 250,000 puntos. Pensamos usar esos puntos en un crucero para nuestro aniversario de 25 años, ya que podemos recibir 1 ¼ de crédito por cada punto.

Es chistoso cuando me dicen que destruyes la tarjeta, como me lo dijo el representante de Chase a mí. ¿Pero cómo? si es metal. A menos que tengas una tijeras para cortar metal porque las tijeras regulares o una trituradora de papel solo se dañan. Y si no tiene unas tijeras de metal busca con su vecino. Cuidado con tratarlo en casa. –René

 

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Muchas veces los que está disponible en el segundo nivel de asientos de Air France o KLM son muchos más mejor que los de Delta. Si le hacen un cambio de horario, usted puede hacer un cambio a Delta. Pero la pregunta es ¿Sería lógico hacer ese cambio?

E viajado en la clase de negocios en los tres aérea líneas. E volado en el KLM 747 y también el nuevo 777. Y en AF no lo tomo tan seguido tratando de evitar el aeropuerto de Charles de Gaulle en Francia. Y en Delta no he tenido la oportunidad de viajar en los asientos nuevos que se acuestan planos.

¿Cuál es el mejor? ¿Me gustaría saber su pensar?

Primero con Delta:
Los asientos de los aviones 330 de Delta que son como media concha que te dan mayor privacidad son los que me gustan a mí. Después que acuestas con una almohada suavecita y una cubertura, puro dormir para mí el resto del vuelo. En veces cuando uno despierta, uno está casi en el suelo o si eres alto es como si durmieras parado. Es verdad los asientos del 767 no son muy buenos pero en poco serán remplazados. Al final con ellos.

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Segundo con Air France:
Como mencione temprano, que no los tomo muy seguido. De lo que si me recuerdo cuando viaje en el los asientos eran confortable. Era un vuelo de día. El entretenimiento y la comida estaban bien. No he volado con los asientos de 380. Por eso me gustaría saber su pensar, sobre esta aérea línea.

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Por último KLM Royal Dutch Airlines:
Me gustan los asientos de KLM. Son de media concha pero parece que funcionan bien. No se reclinan planos y pienso que no llegan a ese estilo muy de pronto. No me agradan para nada los asientos del medio de 777. Cuando se sienta alguien enseguida de uno y se reclina, es muy difícil para que uno salga al pasillo de su asiento. Traten de evitar estos asientos cuando vuelan en esta aérea línea.

Otros comentarios sobre la línea de Delta. Por lo regular trato de evitar volar en segunda clase si el vuelo es de cuatro horas o más. Pero con más de 2 millones de puntos cada 3 meses no es tan difícil evitarlo. Muchos de las mejoras del segundo clase son en nuevo control de pantalla táctil. Pero se puede imaginar la persona que está sentada des tras de ti y que esta picando a la pantalla un poco duro. No tan agradable cuando uno está tratando de dormir un poco. Es por eso que a mí me gustan los de control de mano. Mucho más mejor para la persona que está sentada enfrente de ti.- René

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Volar en avión no es igual como en el pasado. Hoy tenemos TSA(administración de seguridad de transporte), palpadas en busca de armas, limites en cosas que uno puede llevar de líquidos, policías en aviones, listas para los que no pueden viajar en aviones. También me sorprende como es que nos hemos adaptado a los que hoy es “normal”. Todo esto nos ha puesto más atentos a lo que en un tiempo ignorábamos. Pero cada quien tiene que decidir qué va hacer cuando una situación llega a suceder. Les cuento algo que me sucedió a mí en un viaje a Suecia cuando visitaba a mi mama.

Iba sentado en primera clase en un pequeño avión que iba de Ámsterdam a Gotemburgo y quedaban como 25 minutos para llegar.

Mire la asistente de vuelo que paso por mi lado un poco rápido para la cocina al frente.

Unos segundos después mire a un pasajero, que estaba sentado en la clase económica, que coreo siguiendo a la asistente de vuelo.

Imagina la escena ella no más de 4 pies de altura y él de seguro más de 6 pies de alto. Él comienzo alegar con la asistente sobre algo insignificante sobre el servicio de bebidas. Él sigue acercando más a ella, y él sigue reprendiéndola hasta que ella se encontraba contra la puerta de la cabina de los pilotos. Esto me puso alerta, ahora todos estábamos en peligro.

Puede ser que esto parezca como un “sermón”. Pero, no voy a permitir este tipo de conducta de otro pasajero cuando pone la vida de todos nosotros en peligro. También NO ESTOY DANDO NINGUN CONSEJO sobre cómo deben actuar cada uno de ustedes.

Ahora miro alrededor de mi y como es típico de los europeos todos ellos de tras de sus periódicos y computadoras, como si nada estaba sucediendo.

¡Pero YO no! Me levante y me dirigí a la asistente de vuelos y le pregunte ¿Esta todo bien? Señora.

Ella se notaba alterada y asustada.

Después me dirigí al señor, que por cierto estaba más alto que yo, ¡¿Por qué? no regresas a tu asiento!

No es, que estaba buscando una pelea solo quería alejar al señor de la puerta de la cabina y que se retirara del asistente. Mientras hablaba con él me regrese a mi asiento. Es posible que esto no era lo más sabio de hacer. Porque ahora estaba indefenso, si él, me quería atacar. Pero mi propósito era calmar la situación. Pero estaba preparado para levantarme si era necesario y también tenía en mente que estaba más cerca de otros para si querían ayudar.

De bueno, que ahora él se estaba dirigiendo a mí. Murmurando de sus derecho y el vino y la comida. Y vez tras vez me decía ¡Que te importa a ti! Y yo le repetía. ¡La seguridad de este vuelo era mi preocupación! Solo que regresara a su asiento y después podía atender cualquier molesta que tenia- pero aquí a medio vuelo no era el momento para eso- que regresara para su asiento. Él siguió con lo mismo y yo también repetía lo mismo.

Después que la persona regreso a su asiento, la asistente se arrodeo en seguida de mí y me dio las gracias. Yo estaba contento de que pude ayudar. Si esto hubiera sucedido en un vuelo en los Estados Unidos de seguro que hubiera tenido más ayuda para poder sujetar a las persona a su asiento y después de aterrizar el avión la policía se lo llevarían.

Cuál es la moraleja de esta experiencia real. Que todos estamos en peligro cuando volamos en un avión. Todo el personal de los aviones recibe muy poco dinero por su trabajo. Me oigo un poco hipócrita siendo que no pago por mis boletos. El punto es que estoy alerto y listo para ayudar. ¡Pero lo que usted hace, es cosa suya!-René

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