本周综述
本周仍无大事件发生，除了“加拿大航空合作伙伴转里程的大促又来了”
5月21日到6月18日
转5000得到1000额外
转10万得到25000额外
转15万得到4万额外
近一周常客优惠汇总
1 卡尔森集团的巨大促销来了， 大家别忘了注册
2 卡儿森集团在巨促的同时也推出了兑换级别调整， 北京上海的酒店兑换均有大规模提升
3 希尔度银卡以上会员的打折兑换悄悄的没了，现在不知道是bug,还是杯具
4 BMI还在最后一轮卖里程，你可以留到变成BA，或者5月31日之前换除了汉莎集团之外的星盟
其他无大事发生
中亚6国签证-传说中的土库曼斯坦过境签证，终于还是失败了
我这么多年来办了签证无数，自认为各种签证都准备很充分，无一失手，且几乎都没有2进宫的时候，但是这次土库曼签证的过程实在是太曲折了，光去使馆和穆先生会谈就去了N次，连他们小区门口的保安，使馆里的保姆和司机都认识我了，最后任然以失败告终。
土库曼拥有着一片脚底下随便踩踩都是钱的土地，但确是地球上仅次于朝鲜之外最封闭的国家。办理旅游签证需要当地导游从边检开始全程陪同你，帮你递交申请拿邀请函，这显然不适合我们这种闲逛的人，所以剩下的只有一条路了，就是过境签证。一般来说很多人都去伊朗的马什哈德办理，因为那里办的人很多，但是那并不适合我这种从东往西走的人，所以我毅然决定在北京办理。
土库曼的所有驻外使领馆都只是个传话筒，包括过境签证在内，都没有任何审批权，只是把你的材料传到土库曼等结果。那么在北京办理需要什么呢？如果你坐飞机进出土库曼，你需要提供机票。如果你空路进，陆路出（听说这样很难），需要准备前面的机票和后面国家签证。如果你需要从陆地经过土库曼，你需要准备好前面和后面2个国家的签证才可以。我由于是陆地进入，所以就准备好了乌兹比克和伊朗的签证外加一篇英文写的小作文就去了。
不要小瞧这个作文，有格式要求的：“开头一定要写To Turkmanistan Embassy in xxx”, 中间要写上 “ I, hereby, promise to obey all relevant Turkmenistan law and rules and respect local people customs in transit. ”, 最后一定要手写签名。这几点你错了任何一个都要被打回重写。
土库曼使馆位于：“朝阳区霄云路18号,京润水上公园 D-1”就是东三环外的一个别墅区，门口也没武警，办公时间是周一至周日早上9点到下午5点，不过到底几点开门，看签证官穆先生的心情。基本上只要他在，什么时候都办公。不过他什么时间在就不一定了。
使馆还有网站，申请表可在网上打印，记住，要打印在一张纸正反面
4月5日到了使馆，交了材料，问我是办加急还是普通，我想想时间还早，就普通吧。结果就11天以后了，说让我去检验检疫做个体检，取签证的时候拿过来。靠，去5天还体检#！@#！打电话一问体检400快呀！！！
4月13日，我返回的使馆，准备把护照先给他，然后准备16日去取签证，结果人家穆先生说：“还没到16日呢，16日打电话。” 我顿时觉得不对呀，照他这个套路，我16日再把护照给他，不是还要等几天去取签证。 果然如此，人家又问我：”到时候你办加急还是普通呀！”
16日早上致电土库曼大使馆65326975, 噩耗传来，我的过境签证被土库曼移民局拒签了， 原因是：”我的乌兹别克签证在旧护照上。”虽然对于乌兹别克来说，新旧2本护照一起拿着，旧护照上的签证是可以用的。
火速前往乌兹别克使馆，解释一下原因，结果被告知：“不好意思，这是土库曼的问题，不是我们的问题，我们没有转签证的服务, 因为你的签证能用。要想换到新护照上，请重新办理邀请函。”
再火速前往土库曼使馆， 解释一下原因，穆先生说：“不好意思，我就是个贴签证的，什么权利也没有，土库曼移民局要求，我没辙。你去和乌兹别克商量吧，我们以前都是一个国家，应该有转签证服务的。实在不行你去办理土库曼的旅游签证吧。”
我再三考虑，就办理旅游吧，不就是叫个三陪陪着吗？马上给土库曼的几家旅行社发邮件。过了几个小时，都先后回复了：“不好意思，您省点钱和时间吧，中国护照办理旅游被批可能几乎不存在！！”
得知此消息后，又再次前往土库曼大使馆继续寻求解决方案，穆先生说：“你不行去找找雅宝路上的旅行社，我们土库曼的旅游团都是那边接待的，看看他们能不能帮你办去土库曼。”我心想，就算能办，估计也是会被当成小肥羊的。
没有办法，只能重新办理乌兹别克邀请函了。联系乌兹别克的旅行社，要求加急重新办理，可是人家说，虽有加急服务，但不保证加急。”4月18日，加急重新办理邀请函开始了.
在接下来的时间里，我一直在想着一个合理的候补方案，其中最为靠谱的是去办塔吉克斯坦旅游签证，然后在塔吉克办理阿富汗签证，虽然塔吉克首都离阿富汗首都没有太远。当天坐车就能到，但是实在是不想在阿富汗北部当炮灰。然后就想飞到阿富汗首都喀布尔，可是杜尚别去喀布尔的飞机一周只有一班，我就把时间都浪费在等飞机上了。然后再飞到阿富汗西部，在进入伊朗，时间都浪费了。我又考虑过从乌兹别克直接飞到伊朗，但是飞机也是一周只有一班，时间也对不上。只有死扛了.
到了4月30日，还是什么动静都没有，自己开车来到乌兹别克使馆查看有没有收到邀请函，答曰没有。然后致电乌兹别克旅行社， 表示会帮着催促。再驾车来到土库曼大使馆和穆先生扯皮。穆先生表示5月2日是我最后递交土库曼过境签证的时间，如果晚了，就不可能再5月10日之前签出 了，算是最后通牒了。
5月1日一早继续致电乌兹别克旅行社，告知还是没消息，继续等。下午4点实在等不了了，给土库曼的穆先生打了个电话， 说我要用从乌鲁木齐的飞机票+伊朗签证递交土库曼过境，开始他还是像去年告诉我的答案一样是不行，不能用飞机进入办过境。但是我说我宁可不去乌兹别克也要去土库曼，他最后同意了我5月2日早上九点，这不办公的一天收我材料。到了晚上9点，开始订乌鲁木齐到阿什哈巴德的机票，重新写作文。
突然在晚上10点，邮件收到，乌兹别克号称加急邀请函批准了! 下面就一定要确定第二天一早乌兹别克签证能当天贴到护照上，因为5月3日，乌兹别克使馆不上班，如果2日贴不到，就要4日取了
5 月2日一早9点准时来到乌兹别克大使馆贴签证，门一开，就和收材料的小姑娘说一定要马上拿到，由于30日刚刚来过，小姑娘也记得我，让我等等，领事还没有上班呢。9点半，领事溜溜达达的走着来上班了。小姑娘和领事说了一下，9点45分，签证贴好了。费用变成720元，因为邀请函属于加急类的。
马上开车来到土库曼大使馆，本来每周3土库曼大使馆是不办理签证的，原因是土库曼国内的移民局那天不上班，但是我上面提到过，办理时间是周一至周七，而且我前一天约好了9点。结果10点多到达，人还没来的，好在我没有9点到，这国家的人基本没有什么时间观念，我等呀等，10点40分，他终于来了。看到了我拿带有乌兹比克签证的护照，再次收取了材料，叫我5月8日打电话问结果。并拍着我的肩膀说：“小伙，不要急，争取在你走前帮你搞定”
5月8日上午致电土库曼大使馆，得到的消息是没有消息。叫我5月9日再打.
5月9日继续致电，告诉我没消息，不要急，让我“安心去吧”明天再不批准就批准了以后把批文号给我，叫我去边境落地签。我说：“你们土库曼的旅行社说过境签不能落地。”穆先生答：“你是相信政府还是相信旅行社，我告诉你绝对可以，旅行社什么都不懂”其实我心想，我是相信旅行社，您一年也不见几个过境。。。。。
5月10日上午打电话，还是没有消息，叫下午5点再来。下午4点抵达后，继续等，等到4点40，穆先生下来说，还是没消息，再等等6点吧，土库曼那边下午3天开始发消息，6点到了，说继续再等等。6点半到了，穆先生很遗憾的告诉我，还是没有消息。最后的希望波灭了
经过协商，穆先生下周让我老婆去大使馆取批下来的邀请函，然后我拿着邀请函去陆地边境落地签。
经过我所有的尝试和努力，最后还是没有在出发前办下这个签证，我到底能不能按照穆先生说的最后进入土库曼呢？我也不知道，没有人知道。预知后事如何，我们10几天后知道了，大不了，就在土库曼和乌兹比克之间的无人地生活了。哈哈
这次曲折的签证经历就仅仅因为一个小小的失误，就是办这次出行的5个签证的时候中途换了护照，希望大家不要再犯我的错误，做足了准备，因为任何意外都有可能发生。
最后说一句,最然土库曼的参赞+签证官穆先生中英文都一般般，不过总的来说，是个厚道人，就是这国家的人没有时间的概念
万豪集团进一步降低高级会员升级待遇
我实在是比较震惊的，在喜达屋，希尔顿，凯悦都提供高级会员升级，甚至套房的年达，万豪不但明确提出不允许升级到套房，还进一步的对升级的苛刻
除了只保证1个人的周一至周5的非度假酒店的早饭外
白金会员（一年需要75个晚上）：居然变成了仅保证升级到下一个级别的房间
金卡会员（一年需要50个晚上）：升级不保证，如果可能，升级为下一个级别的房间
而如果住同样的晚上在喜达屋，凯悦或希尔顿可以获得套房升级卷或升级套房，延迟退房，2人每周7天的早饭等等等等
这么多年来万豪集团就没有过任何好的改变，只是越变越差，现在感觉真的有点离谱了。可能人家觉得，做商旅生意的集团，客户是不需要早饭的，不需要套房的，不需要升级的。（其实事实也是如此，呵呵）
新美联航系统遇见老美联航员工=坑爹
昨天开始为出行做最后的准备，其中包括微小调整一张美联航里程出的票。致电美联航，调整完毕以后， 客服就开始乱套了，说这个行程需要Rate desk 去重新计算，我一听这就是老美联航的员工还没搞明白系统呢。算就算吧，hold的了20分钟，终于算明白了，要退7500里程。其实我早知道，会用系统的根本就不需要找Rate desk 这么麻烦，直接就能算。
票重开了以后，过了一会儿，发现里程没退，一看就是出错了，然后又打电话回去，结果又是个老美联航员工搞不清楚，直接又去找领导了。这一Hold又是半个小时。回来告诉我没错，我直接让领导去找Rate desk算，别和我说没错。领导屁颠屁颠去了。这一去又是半个小时。回来告诉我说，是错了，已经改正了。挂了电话去准备去打印行程。
为了保险起见，我一直有checkmytrip的确认号，然后登陆去checkmytrip查询，天呀，布鲁塞尔航空的航段不在里面，虽然在美联航这边显示没问题。然后为了再次确认，又去了汉莎，SAS的网站都看了一遍，就是不在里面
然后再致电布鲁塞尔航空，客服查了以后说，目前系统里看到的就是005的票号，最后一次变更是1月，我的神呀，1月到现在已经变过2次016的票号了，布鲁塞尔根本就没有接收到，所以自然网上也查不出来了。
挂了电话再次致电美联航，解释完原因，就开始hold的，这一次又是1个小时，最后客服领导和布鲁塞尔航空联系，叫布鲁塞尔航空手动把票号输入进去，然后终于能看到了。
好久没和美联航折腾了，这个新系统+老客服暴露出来的问题太多了，本来打算洗洗睡了，结果睡觉前3个多小时就这么没了，费神呀！
卡尔森酒店集团住一次5万分的促销又要来了
其实去年卡尔森集团为了配合其下品牌Radisson Blu 在美国的推出，已经有过一次这样的优惠了，不过当时是仅限美国的酒店。而这次卡尔森为了扩大其影响，此次的优惠将是全球性了。
5月15日美国中部时间，前10万个注册并在7月15日前完成入住1次有效入住的，将获得
1 Radisson and Radisson Blu 品牌， 额外5万分
以上3个优惠能否重叠不详，5月15日就有答案。卡尔森现在在做其它集团前几年做的事情，就是傻圈会员
中国驾照如何在国外开车？兼谈国际驾照
中国驾照能不能办个国际驾照在国外开车呢？这个问题也是被问过XYZ次的，其实这个答案很简单，对于中国驾照的持有人，这个所谓的国际驾照(international driving permit)就是一张废纸，因为中国没有参加联合国陆路交通国际条约。所以以后看到听到给中国驾照所谓的国际驾照，就是骗子。
国际驾照是什么呢？其实只是一个联合国道路公约下统一格式的翻译件，对于驾照已经是罗马字符的一般没用，除了在某些文字不是罗马字符的国家，且该国规定要IDP的，比如日本。不过其实不重要了，因为和中国驾照的持有人一点关系都没有
那么中国驾照持有人到底能不能在国外开车呢？因为没有参加联合国陆路交通国际条约，所以只能是一个国家一个国家的看了。
比如说在德国，你需要将你的中国驾照在中国做翻译和公正
比如说在新西兰，你要是拿着新版驾照，就是有英文的那个版本，直接就可以开12个月，如果你拿的是旧版驾照，你需要自己带好翻译件
而比如说在美国，就比较复杂了，是根据洲法订的，比如说加州, 中国驾照+B1/B2签证的可以直接驾驶，而在马萨诸塞州，中国驾照是不可以开车的
再比如说在日本，在任何情况下，中国驾照都不可以开车
各位朋友们不要和我说我没有xxxx, 但是我还是开了，我以上的答案和解释只是根据各法律而说的，侥幸开到了车没出事不能作为答案，因为一旦你出了事，就算是无照驾驶。
所以，在下次出行前请详细查找各国给外国驾照的法律，不怕不让开车，就怕算成无照驾驶。
达美和印度翠鸟航空，印度捷特航空合作将于半年内结束
达美和印度翠鸟航空的里程兑换，积累等合作将于10月1日结束。其实要我说，翠鸟航空自己都快自身难保了，合作停止倒也无妨，反正自从差钱以后，放出的奖励票就非常少了
而捷特航空的合作将于10月15日结束，这个估计是因为捷特航空和星空，寰宇都走的很近，在合同到期后自然就不会续约了。其实这个伤害到也不大，因为捷特航空的奖励票位置一向是抠门的出奇。
其实对在中国的达美里程使用者来说，这2者的离开直接的伤害是从中国经香港到印度7万商务舱往返没了。当然，还可以用马来西亚航空，但是相比较上面2家印度公司，硬件差的远了。
总体来说，影响不大。
中国的常客忠诚度计划到底缺少什么？
不知不觉，中国的常客计划已经有了17年了，17年前的常客计划张什么样子我无法发表言论，因为我还在小学,不过纵观过去10年，我可以说常客计划几乎没有大的变化。积攒的花样还是不多，使用起来还是异常苦难，但是到底是什么情况导致的？
我认为这最根本的原因是体制，从体制导致的定位。西方发达国家的常客计划是自由竞争市场下的产物，而常客计划也本定位为一个产品，既然是产品，任何一个商家要做到的就是，怎么利用这个产品去吸引更多的人，怎么利用这个产品去赚钱。除此之外，常客计划还是客服关系管理的最重要的一个部分。通过常客计划可以分析出无数种结论，从而更好的为客户服务，达到双方受益。
而我们国家的常客计划定位不是产品，而是cost center, 是成本的一部分，广告营销部门的成本。既然作为成本，那么作为一个商家他所想到的就是如何降低成本。由此我们就可以看出，各样的规则异常复杂，各类的优惠都不是特别的大，各种的兑换都是困难重重。先降低成本再说吧，当然，各种贩子也是一个另一个因素了。
除此之外，国外的常客忠诚度计划是以一种鼓励的形式去奖励和激励客户，而我们的常客忠诚度计划是以返利或类似于的形式去对待客户，听起来感觉差不多，而实际上前者是可以让客户感觉到我可以利用这些奖励去体验一下我本来没有机会和能力体验到的东西，而后者吗？还是单纯省一些钱而已。
如果体质不改变，中国的常客忠诚度计划想发达国家那样变成产品，估计是没啥希望了。业外人士，瞎说而已，对了错了笑笑就好。
