七月 27, 2011

美国航空公司积分（American Airlines)兑换手册

以前写过的， 美联航兑换手册

达美兑换手册，达美积分兑换，不为人知的窍门

BMI兑换手册, 

US Airways 积分兑换星盟手册

寰宇一家的奖励机票可以通过英国航空公司（British Airways)的网站，KVS tool，部分公司可以通过expert flyer查询。

在继续阅读前，请大家先再去熟悉一下基本术语

我一直没有介绍AA的里程是因为AA在中国是和新朋友，且没有中国国内的公司在联盟里，所以很多人不积攒AA，不过我觉得有必要来讲一下了。其实AA的积分计划乃至整个公司给我的感觉是严谨，古板。他的积分计划复杂，但有直接，没有其它公司所谓的忽悠成分在。所以从某个角度说又是简单，明了。下面我来仔细的说一说其兑换的攻略和方法

和其它公司联盟不同的是，AA的里程票分成了3种产品：

1 AA自己的飞机

2 AA和所有伙伴的飞机

3 只有寰宇一家的兑换（2个非AA以上的寰宇一家成员）

停留和开口程：当使用 AA自己的飞机或 AA和所有伙伴的飞机，在跨大州兑换时只允许在北美的第一个，或是最后一个入境城市获得免费停留。举例：你兑换的是洛杉矶到达拉斯到多伦多到伦敦， 你可以停留的城市是多伦多。其它区域之间的兑换均不允许停留。任何超过24小时的国际转机都算停留，超过4小时的国内转机就算停留

由于AA里程可以兑换单程，所以开口程的问题不存在。

当使用寰宇一家联盟兑换的时候，你可以有最多16个航段（其中可以有一个开口）， 停留无限制，但是所需里程根据所有航段的飞行距离来计算。

飞行路线限制：这个可以说是太严格了，下面给大家贴出AA自己和所有合作伙伴的规定

北美区域
1. 如果只是2个美国城市之间, 不可以经过加拿大和墨西哥.
2. 如果加拿大境内或墨西哥境内, 不可以经过美国.
3. 去夏为夷不包括岛间的机票.
4换岛间机票时, 每一个方向不可以超过2段航班.

从北美到其它区域或反向
1. 不能用夏为夷航空公司（夏威夷航空只能用在岛间的兑换）
2去欧洲,非洲, 大印度地区和中东必须从大西洋走
3去亚洲和南太平洋必须从太平洋
4去斐济和大溪地不可以经过澳大利亚,新西兰
5.去复活节岛必须经过大溪地.
6去关岛,塞班的太平洋航段必须用美国航空公司

还有不可以穿越第三区,但下面特殊情况可以:
1. 从北美去大印度地区和中东可以经欧洲
2.从北美去非洲可以经欧洲
3 从北美去亚洲2区可经一区
4 中南美洲去大印度地区和中东或去非洲可经欧洲
5. 中南美洲去南太平洋可经南美2区
6. 南美2区去大印度地区和中东可经欧洲

7. 大印度地区和中东去亚洲1区或南太平洋, 可经亚洲2区
8 非洲去亚洲1区可经亚洲2区
9所有从欧洲去南太平洋的只能经NRT, BKK, KIX and SIN, 并且不可停留

除了上述的规定外，还有很多很多很多说不清的固定，不如去大溪地走日本就算2张票，走澳大利亚+新西兰就算一张。2点之间超了最大里程+10%后也算2张票,。

寰宇一家兑换的规定：这个就少的多了，随便飞，除了，你只能在一个城市转机2次。计算所有飞行的里程（开口程的地面距离不算）

航段规定：一般来说，单程是4段，但我讲过5段的， 但是从中国到中东，最多3段。

费用：在 电话上收取电话订票手续费，25美金一位，行政白金级别会员在只要再给自己或包含自己的行程里出票才可以减掉此费用。除此之外， 8月15日起，出发前21天之内出票将被收取75美金的快速出票费。另外AA收取所有兑换英航班机的燃油税。

更改和退票： 出发之前，更改日期或承运公司不收取任何费用，其它的更改一律收取150美金费用。退票收取150美金。但是如果是行政白金级别的会员，不收取任何费用。出发之后，在停留点剩下的行程一样，但是不能再更改航线，交钱也不可以，不能退票。

保留机票: 所有机票可以被保留5天，在这5天内你可以随便更改，但是一旦出票以后，上面说的费用是要收取了。另外，你在同一个行程前后几天只能保留一个确认号，如果保留多个，或者说恶意占掉位子会被严重警告

需要里程数：表上写着呢,前面已经给出的连接，但是记住，AA是完全电脑计算，任何你行程的不正确都会导致电脑多收里程

奖励票屏蔽: 没有，但是有些客服会不知道怎么看港龙，其实是容易看走眼，如果你查到BA的网站有，客服说没有，挂了重打。

电脑错误： 说真的，有错误吗？我不知道，没人知道，因为本身规定太多太严格了，所以你也不知道谁对谁错了

订票过程: 我打8008436200， 然后喊:Agent, 然后喊：卡号，这是行政白金卡的电话，不过不担心，你要不是行政白金，你接不过去的。接过去以后，一段一段报行程，订票速度很快的。

如果你想坐高品质的公司，那AA绝对是没的说，澳航的380头等舱都能换到呢。这么多年来，其实我最喜欢的是AA的计划，因为知道不存在忽悠，所以一切怎么简单怎么来。在不远的将来，海航进来是迟早的事，所以我认为当你在为选择去美国的飞机犹豫不定的时候，可以考虑一下AA的计划。

Posted by Troy under .里程票兑换攻略, American Airline(美国航空公司（AA）, British Airways(英国航空公司), Lan Airlines(南美航空）-原智利航空, Oneworld(寰宇一家) | 61 Comments to Read

  1. phpaper said,

    刘总，AA换PVG-HKG-CMB,可以在HKG做一个小于24小时的转机么？

  2. zhongle said,

    请教刘总,AA换BOS-JFK-HKG-PVG,前一段走AA,后两段走CX,还是算单程经济35k,商务55k吗? 多谢!

  3. Uni said,

    請教，亞洲二區到復活節島 要經過大溪地嗎?有沒有推薦的飛行路線?!

  4. avalanche7 said,

    请教刘总，CX+KA，算
    2 AA和所有伙伴的飞机
    还是
    3 只有寰宇一家的兑换

  5. Juventini said,

    6 去关岛,塞班的大西洋航段必须用美国航空公司
    这个作何解，可以从欧洲反着走过去嚒？

  6. spider said,

    ba网站没有他家里程的查不到吧？

  7. astroGG said,

    海航进来这个消息从哪儿可以看到？刘总有内线？

  8. Troy said,

    @Uni, 没有推荐路线，因为只能经过大溪地，且算2张票

  9. Troy said,

    @Avalanch7, 这种情况，看哪个便宜算哪个。当然如果是oneworld便宜，你需要和客服说。

  10. Troy said,

    @Juventini, 这个就是说，从美国去关岛，夏威夷到关岛或美国到日本不能飞外国公司。欧洲过去，等着多算历程吧哈哈

  11. Troy said,

    @Spider, 这个我真不知道。。。。。。

  12. Troy said,

    @ASTROGG, 地球人都知道，人人皆知的秘密，哈哈哈

  13. Troy said,

    @phpaper, 可以的

  14. Troy said,

    @zhongle, 算，你可以每超出MPM多少。

  15. phpaper said,

    @Spider 可以查没问题

  16. Juventini said,

    @Troy 那不是太平洋段嚒？

  17. Troy said,

    @Juventini AA这么严格的routing rule, 有很多方法枪毙你的。

  18. Juventini said,

    @troy, 不是啊，我不是说要绕欧洲，我是说从美国本土或者夏威夷，去关岛或者塞班，不是走的太平洋嚒？ 为什么会是一个大西洋航段啊

  19. Troy said,

    @Juventini, 赞读的仔细，你说了那么多次，我都没反应过来，是笔误，是太平洋

  20. xyz-999 said,

    请问刘总，从PEK到塞班或者关岛，综合时间/飞机/航空公司最佳方案是那个呀？多谢了

  21. Troy said,

    @xyz-999, 到塞班都不怎么地，达美，韩亚，都是半夜2点。上海包机最好，哈哈哈哈。关岛就不一样了，飞的公司，航线太多太多了，日航，KE，但是时间也不好，到的很晚，倒是CO有一班晚上10点到，还算不错。

  22. xyz-999 said,

    @刘总

    多谢指点。俺是想用AA的里程换票的。所以矬子里面拔将军的话你给推荐个最考谱的路线兑款成不？先谢了

    另外听你提到过塞班和关岛的免签问题。想详细问一下这两个到底哪个没有美国签证自由行可以直接进呀？

  23. Troy said,

    @Xyz-999, 我有个坏消息给你，AA的对话表，关岛和塞班是亚洲2区，但是只能从日本走，而日本是亚洲1区，从亚洲2区到亚洲2区不可以经过亚洲1区，所以答案是，你这个票是2个兑换。而且，塞班不要签证，而关岛是需要美国签证的

  24. Juventini said,

    @Troy 哈哈，最近异常关注太平洋跳岛…

  25. xyz-999 said,

    @刘总,这个很坑爹呀 好不容易发现China和关岛/塞班在一个区域里，结果还不能直接去。。。。。

    看到你说“寰宇一家兑换的规定就少的多了”，这个怎么理解呢？是用AA的积分兑换寰宇一家其他航空公司的航班就限制少了么？如果是这样的话是不是就不必经过日本或者没有“从亚洲2区到亚洲2区不可以经过亚洲1区”的限制了？

    另外你说的塞班不要签证，是只能是跟团才不需要？还是自由行也不需要了（白本入境）？

  26. Troy said,

    @xyz999, 没有限制的，因为是按照你所有航线飞行距离加起来去对应表格的。你爱怎么飞就怎么飞。但是必须行程里有2个以上的除AA以外的伙伴。塞班白本就能去，也能出边检，可是oneworld不飞塞班

  27. macross said,

    刘总，你的《寰宇一家简介（一）英国航空公司（Biritsh Airways)》 这篇不在文首的导读里，是不是准备再新写个BA的兑换手册啊？呵呵
    刚才在找BA换AA 2月15号IAH－PVG的票，明明2月15号那天有AA 35k的经济舱，但BA就是非要选他家自己的航班，这种情况是只有打电话给BA，应该能换我想要的AA航班了吧？这种情况下20美金的电话费能免掉吗？

  28. xyz-999 said,

    @刘总,谢谢指教。寰宇一家Distance Zone 2的兑换标准看着还凑合嘛

    那按一个实际例子的话，我做JL（Japan Airlines）从BEIJING->TOKYO NARITA->GUAM （JL864 & JL941）的话是否可以按“寰宇一家兑换标准”算?需要多少AA多少里程呢?

  29. Troy said,

    @Xyz-999, 你需要2个以上的寰宇一家公司，你这个只有1个

  30. Andy said,

    像迈阿密到芝加哥到北京这样，能在芝加哥停留吗

  31. Troy said,

    @Andy, 绝对的没有问题！

  32. Andy said,

    多谢刘总了

    刚才又想到一个 比如迈阿密到芝加哥是aa的航班 芝加哥到北京是aa跟b公司code share的航班 实际承运是b公司 那这样换的话是算做aa自己的票 还是aa+一个partner的票

  33. Troy said,

    @Andy, 你不可以换codeshare的票，除非这个codeshare是AA的兑换partner, AA自己和aa+partner其实区别不大的。 codeshare在奖励票上是一个useless的概念，只有operating carrier

  34. xyz-999 said,

    @刘总, 明白了，多谢指教~

  35. Andy said,

    明白了 多谢刘总

  36. ying said,

    ord-sfo-nrts是应该可以在sfo停留的对吧，可是我在aa网站查询还是按照3段来算的啊

  37. Troy said,

    @ying, AA网站？打电话

  38. meow said,

    請問~如果是從亞洲二區到中東，可以坐BA到倫敦轉嗎?!

  39. Troy said,

    @meow, 那是不可能的

  40. meow said,

    那AA對所有的航空公司收燃油稅嗎?!

  41. Troy said,

    @meow, 全都不收，除了英航

  42. leeshimin said,

    AA的里程有效期多久，国内如何做最小成本的ACTIVITY

  43. Troy said,

    @leeshimin, 18个月，AA是不是有个送100,200里程，比如说什么看bose video之类的。呵呵

  44. meow said,

    用toolbar搜尋最方便! 三次搜尋就一里啦~

  45. LD said,

    刚打电话问了一下，想换从北京-香港-悉尼-墨尔本的，怎么香港和悉尼都不能stopover呢，如果stopover要分别算里程，北京到悉尼想坐cx的，澳洲本土坐qantas的

  46. LD said,

    即使都不stopover，她说北京经香港到悉尼算一张票，悉尼到墨尔本算另一张，感觉aa远没有ua灵活呀，不知刘总原来怎么换的，谢谢

  47. Troy said,

    @LD, 什么叫刚才问了一下，AA是电脑自动算的，你要订进去才知道。AA多少年来的规定都是不能stopover(北美gateway, 除外）

  48. LD said,

    哦哦，谢谢刘总，原来关注积分比较少，AA换那种长途单一目的的比价划算哈，这种大国想多玩几个地方的就有点亏

  49. Simon said,

    @Troy, 不好意思，刚开始接触AA，问几个白菜问题。寰宇一家的兑换是按照实际距离来的？那么从国内到澳洲只有QF或CX，没有AA参与，是按照实际距离算还是按照35K一个单程商务舱算的啊？

  50. Troy said,

    @simon, 寰宇一家是可以按照距离算，也可以按照all partner award算。哪个便宜算哪个

  51. evan said,

    刘总，请教下兑换的话，是不是不能只订位不出票？（超过5天的话）。如果签证拒签，只能选退票这条路是吧？退票的话，是一张票150美元，还是整个这个行程的票？呵呵，谢谢

  52. Troy said,

    @evan, 订位不收费，如果拒签，只要没交钱的位子，退票都不收费

  53. evan said,

    刘总，您的意思就是兑换奖励票的时候可以先叫他帮忙订位，而不需要出票是吗？这个也是5天的期限吗？如果只是订位的话，他会给订位号？还是什么能查到的吗？谢谢

  54. evan said,

    刘总，去看了aa的faqs，是不是这个订位只能保留5天，之后必须要出票？整个一个行程就是一张票是吗？退票就等于退行程是吗？问题比较菜，哈，谢谢

  55. evan said,

    刘总，不好意思，之前有些乱，整理一下问问您。兑换奖励票的订位是不是只能保留5天？否则预订会被取消？例如申请日本旅游签证，可能时间要超过5天，是不是这种情况只能选择先出票。另外，退票费的150美元，是一次兑换的整个行程退掉收取这么多？还是假设有几个航段，每个航段都收150呢？谢谢

  56. Troy said,

    @evan, 只能保留5天，如果5天后还有位子，可以再保留或可以将现有的预定取消，看看座位有没有退回去。退票是按照人头算的。预定会出预定号码。

  57. evan said,

    哦，谢谢刘总，明白了，这样可以将损失减少到最小。

  58. Wong1214 said,

    Dear Liu,
    其實我留意你的博客一段日子的了，只是當時我沒有機會用到你寫的東西，看不明白或不知道細節怎樣操作也就略過算了。現在我終於有機會可以換里程了，所以想請問下，你是怎樣看到航空公司有沒有放免票出來的（包括商務）？就是那個KVSTOOL的軟件還是怎樣？KVSTOOL到底有什麼用的？謝謝

  59. Troy said,

    @wong1214, 我用KVS习惯了。但是要收费，不知道你查的是哪个联盟，星空用aeroplan.com+CO.com配合着，寰宇用qantas.com+Ba.com, skyteam用AF

  60. Andy said,

    请问一下刘总用aa换西班牙国家航空（Iberia）的票收燃油费吗？看你写的是收ba的，ba貌似跟伊比利亚合并了吧，不知道收不收

  61. chr57 said,

    请教刘总个白菜问题，AA的里程兑换表，都是按单程还是往返算的呢？

    62. Add A Comment

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