近一周常客优惠汇总
1 卡尔森集团的巨大促销来了， 大家别忘了注册
2 卡儿森集团在巨促的同时也推出了兑换级别调整， 北京上海的酒店兑换均有大规模提升
3 希尔度银卡以上会员的打折兑换悄悄的没了，现在不知道是bug,还是杯具
4 BMI还在最后一轮卖里程，你可以留到变成BA，或者5月31日之前换除了汉莎集团之外的星盟
其他无大事发生
英航开始匹配BMI的会员级别了
即日起，英航开始匹配BMI的高级会员级别了，请前往这里递交匹配申请
BMI的银卡会员将会被匹配到英航的银卡，同时等于寰宇一家的蓝宝石卡，在乘坐寰宇一家的航班可以享受公务舱休息室待遇
BMI的金卡会员将会被匹配到英航的金卡，同时等于寰宇一家的绿宝石卡，在乘坐寰宇一家的航线可以享受头等舱休息室的待遇
所以被匹配的会员有效期为12个月。
另外，7月3日起，英航和BMI的会员的积分可以互相转换，届时BMI的积分可以转到Ba去换寰宇一家了
凯悦金护照和世界各国航空公司推出里程优惠
从5月1日到8月31日， 注册并入住5次凯悦酒店
第一次获得0额外里程，只获得基础800公里
第二次，第三次获得4倍的额外里程=3200公里一次*2=6400
第四次之后将获得5倍的额外里程=4000公里一次*8=32000
一共可以获得住11次可以获得39200公里
由于凯悦的系统比较落后，所以需要在入住的时候出示国航知音卡才可以累积。如果没有累积到，而累积成了积分也不要着急，直接致电凯悦金护照客服让他们更改
除了这个，其它各航空公司的也出来了， 请各位注意，你可以都注册，但是你只能选择一个获得额外里程，所以如果你注册多个，你第一次入住的提供的伙伴将作为你这次优惠的选择
Air France-KLM
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=KF12S
ANA
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=NH12S
American Airlines
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=AA12S
British Airways
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=BA12S
China Eastern
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=MU12S
Delta Air Lines
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=DL12S
Etihad
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=EY12S
Lufthansa
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=LH12S
Qatar
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=QR12S
Southwest
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=WN12S
United
http://hyatt.com/gp/en/partnerpromo/offer.jsp?me02_mbr_src=UA12S
英航的里程兑换不收或少收燃油的航班
大家都知道英航的里程兑换短途的航班已经是非常出色的计划了，但是由于英航收取兑换伙伴的燃油附加税，所以兑换起来价值就显得差了一下。那么那些航线，公司是少收或者不收燃油的呢？
不收燃油的
1 美国航空公司和阿拉斯加航空的美国境内航班
2 美国航空去或从秘鲁出发的航班
3 所有南美航空(LAN）的航班
4 澳大利亚国内航空
5 日本境内航班
收取低燃油的有
1 爱尔兰航空的航班
2 欧洲境内兑换英航或Iberia, 收取固定的税费。俗称reward saver, 但是里程兑换的账户要1年内至少获得1个里程才能享受此优惠
3 S7 的燃油还ok.
4 国泰的航线
再国内如何获得英航的里程呢？除了飞以外，可以靠住酒店，刷招商运通卡等方式获得。
BMI常客计划的最新动态
很多人应该都应该收到BMI的邮件了，在这封邮件中，有几个非常好的消息，
1 虽然现在已经不能再更改兑换汉莎集团的票了，但是正式离开星空联盟的日子是5月31日，在这之前，还可以兑换其它星空联盟的票
2 5月1日起，BMI的可以直接加入英航常客计划，并且获得相应会员级别，金卡将直接给予英航的金卡，等于是寰宇一家的绿宝石卡，银卡将获得英航的银卡，等于寰宇一家的蓝宝石卡
寰宇一家的绿宝石可以在坐寰宇一家航班时候享受头等舱休息室，蓝宝石享受商务舱舱休息室
3 7月3日起，想早起UA和CO合并时期一样，BMI和英航的里程将可以互相随便转换，直到有那么一天，2家的计划彻底合并，BMI消失。但是在这个互转的过程中会发生什么呢？（假设BMI不调整兑换表格）
就是用BMI钱+点兑换英航的航班（仅限英航），中国到欧洲2区经过伦敦还是现在是18750里程+钱+税，当然我也知道，转机英国是需要签证的。
目前的消息仅限这么多
BMI,至少还有3个月的寿命
今日，我想很多人都收到了BMI发出的邮件，政府已经批准英航收购BMI的计划，收购将于4月20日结束。不过大家更加关心的是BMI的常客计划还能活多久。
邮件里的信息给的很不清晰，只是说，近期，包括在夏天，乘坐英航可以累积或兑换BMI的里程，对何时退出星盟只字未提。凭借以往的经验，虽然BMI是一家小公司，从彻底完成退盟最起码也要3个月。所以如果大家打算兑换BMI的里程，请尽量在3个月内完成
当然，BMI倒时候还是会提前给出退盟时间的。
最后，BMI退出以后，下一步是被BA彻底收购，迟早，BMI这家公司会彻底消失，所以大家也不用纠结什么BMI会不会进寰宇了。这个常客计划也是彻底会消失的。
多灾多难的寰宇一家联盟
要说航空公司联盟里面高品质公司比较多的联盟，寰宇一家应该算是和星空不相上下，甚至更好。其中的国泰，日航，英航，澳航和准联盟公司印度翠鸟，马拉西亚航空都拥有非常优秀的公务舱和头等舱产品，可是这个联盟太悲催了，不知道是因为品质高, 导致的飞机总体费用增加呢，还是什么其它原因，总之这个联盟常年来是噩耗不断，都有差钱的问题
1 日航，日航破产保护过，不过在经历的危机之后，新的日航已经开始数钱了
2 Mexicana， 没了，准确的说是停飞2年了，据说今年4月要复航，这也是为什么该公司还在寰宇一家里面。
3 AA，破产保护了。。。。。不过也问题不大，是属于战略性的破产保护
4 匈牙利航空-这个猛，一夜之间没了。。。。。
5 翠鸟-这个印度的高品质准联盟会员已经差钱差的厉害了，多次延迟进入联盟的时间, 估计入不了盟就倒闭了。。。。。。
话说这联盟一共就那么几个公司，咋都这状况呢？这些还不算，最郁闷要说是该联盟的欧洲市场了。原来4家公司在欧洲的4个角落，而最核心的中间部分，却被天合和星空牢牢把控着。最后实在是没办法了，只好将柏林航空，这个算半个廉价航空的公司加入联盟了。
希望联盟里的各公司都能度过难关，毕竟高质量还要数寰宇一家呀。
近期常客计划重大变更及其它优惠总结
近期出行期间，各大常客计划出奇的安静，无大促销，无大变化，除了
1 万豪集团系统性的对酒店兑换等级有了调整，100个酒店降级，500多个升级，其余几千个没变，我看了一下名单，总体来说影响不大。 唯一比较遗憾的是，香港机场的万豪酒店从兑换等级4升到了兑换等级5， 那么这就意味着很多朋友们手里的住2送一拿到的免房卷不能用在这里了
完全名单可以在这里看到，注意，新级别3月15日开始生效
除此之外，好像还有
2 美国航空公司兑换Iberia 航空公司的奖励票将开始收取燃油。这个没什么新鲜的，因为英航，AA和iberia本来就搞了一个合资企业，所以互收燃油是很正常的。
3 雅高不要钱的白金卡又来了，5月31日之前通过这个连接注册就可以直接获得。考虑到雅高的白金卡实在是比较鸡肋，我至今都没有注册
以上就是我出行期间的发生的一些事情，我回来了。
里程兑换大人票的婴儿票到底是怎么算的？
婴儿票就是2岁以下儿童且不占用座位的票，通常是成人票的10%(中国国内就是大人仓位全价票的10%，美国境内是免费），但是实际上这不是一个很简单的概念，特别是当大人的票是用里程兑换的时候，我希望这篇博文能够帮助一些人更好的理解一下。
世界上大部分航空公司对于里程兑换的票没有专门的婴儿票，但是也有些例外，据我所知，以下的这些公司如果大人是用这家公司的里程兑换，无论承运公司是谁货或票有多复杂，都可以直接固定的额外的一点里程出而婴儿的票。
1 BMI的里程-大人使用BMI里程出票，婴儿的票免费，必须在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可
2 英航里程（BA）-大人使用BA里程出票，婴儿的票为大人所需里程的10%，只需在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可或出完大人的票后致电客服出婴儿的票
3 加拿大航空的里程（Aeroplan), 大人使用加拿大航空里程出票，经济舱婴儿票为固定的额外5000英里或50加币，商务舱婴儿票为固定的10000里程或100加币，头等舱为固定的20000里程或200加币. 可在网上出掉成人票之后，打电话加入婴儿票，可以省掉大人的电话出票费。
4 韩亚里程- 大人使用韩亚里程出票，婴儿的票为大人所需里程的10%。
5 卡塔尔航空里程-大人使用卡塔尔航空里程出卡塔尔航空自己票，婴儿的票为大人所需里程的10%，出合作伙伴的票是按照成人计算。
6 澳大利亚航空-大人使用澳航里程出票，婴儿的票免费，必须在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可
我知道其它的公司就没有特殊婴儿里程票了，那么婴儿票怎么买呢？这个要分几种类型去说：
有一点要先明确，不是所有公司所有航线的婴儿票都是成人票价的10%。 也不是所用的公司都是大人全价F，C，Y的10%，有的公司是按照最低票价的10%算的。举个例子，国泰公务舱去美国的航线，婴儿票是大人全价的25%。所以，承运公司很重要
1 如果里程使用公司和实际承运公司是一家，这个就简单的，直接让出票的客服直接算婴儿票是多少钱就好了。
2 如果里程使用公司和实际承运公司不是一家，但是只有一个单独承运公司。这个也比较简单，你可以让出票公司去算婴儿票多少钱，然后打电话给实际承运公司去算算，这张票婴儿票多少钱，谁便宜就用谁出婴儿票。
3 如果里程如果里程使用公司和实际承运公司不是一家，但是有多家承运公司，这个就复杂了，这种情况需要给每一个承运公司打电话，去算他们那一段的婴儿票，买也是需要分段买的。
上面提到的第三种，是非常费钱的。所以如果有婴儿票的需求，你在安排大人票的时候要注意2点：尽量选择一个航空公司和尽量选择往返程一起定。大家应该都知道，很多的单程票不是往返/2的。如果实在全程无法选择一家航空公司， 尽量保证2个点之间的往返使用一家公司。举例：用AA里程换上海到澳大利亚的票，如果不能全程用国泰或澳航，要尽量做到，上海到香港来回用港龙或国泰，香港悉尼往返用澳航。要尽量避免上海-香港-悉尼用国泰，回程悉尼到上海用澳航。
不知道大家清晰点了吗？
阿拉斯加航空常客计划-一个常客计划里的奇葩
我知道很多肯定会说，阿拉斯加和我们住中国的有什么关系，但是你看完这篇博文，你就不这么认为了
我从来没有介绍过阿拉斯加航空的常客计划，因为他是美国化很强的计划，虽然从来不在任何联盟里，但是和天合，寰宇一家的伙伴都保持至非常密切的联系，伙伴包括了AA，达美，澳大利亚航空，国泰，英航，法航，荷兰航空，斐济航空， 智利航空，甚至连冰岛航空都在内。国内的朋友有AA， CO这类计划兜底，就没有什么必要攒阿拉斯加航空了。不过，这个公司3月1日起最新的合作伙伴将给我们带来一些不同。下面我简单介绍一下：
网友phpaer提醒，3月1日起，阿联酋航空和美国的阿拉斯加航空可以互相积累里程和兑换了。3月1日到5月31日之间，飞阿联酋积攒阿拉斯加还有2倍历程的优惠.为什么说有点影响了呢？阿联酋航空的常客计划自从进行大的改革和停止了与大陆航空的合作之后，可以说是非常的鸡肋了。但是现在可以积攒阿拉斯加航空，彻底改变了飞阿联酋航空，里程没地方放的状况。根据新的规则，打折经济舱M, B, U, K, Q, L, T, V, X, H可以积攒50%的里程，其余的是100%，商务舱那个125%，头等舱150%。
除此之外，另外一个累积的亮点就是，大韩的Q舱，累积到达美是0，但是累积到阿拉斯加航空是70%. 而像AA，达美，所有仓位都是100%。另外，阿拉斯加航空的里程永久不过期，只要你24个之内账户有一次任何途径的累积或兑换
阿拉斯加航空在兑换方面也是与众不同，和欧美的公司不一样的是，阿拉斯加虽然拥有众多伙伴，但是这些伙伴之间是不可以混合兑换的，也就是说，在兑换的时候只能是单一伙伴或单一伙伴+阿拉斯加航空自己。所以当你看到他们的兑换表格的时候，是按照区域和合作伙伴而区分的，很多区域用某种伙伴不能兑换，但是对于我们在国内的朋友们来说，最令人激动的就是25000英里经济舱，45000公务舱就可以换国泰从中国到亚洲境内任何一个地方往返了。而更令人激动的是，2万喜达屋的积分转到阿拉斯加航空就是2万5千里程！且不收取燃油税！喜达屋转大陆航空的比例是2:1
注意，只能换国泰，不能换港龙
阿拉斯加航空兑换的往返票可以2个停留（一个方向一个），也就是说，上面说的中国到新加坡，去程可以停留香港，回程可以停留泰国。有没有很爽？
除此之外，阿拉斯加航空在阿拉斯加州内的航班可以兑换单程，且只需要7500英里，这其中包括了想fairbanks这种全球最佳极光观测地点的票
那么阿拉斯加兑换除了达美，AA和阿拉斯加自己的航班，其它都需要经过电话订票1-800-307-691，订票费为25美金，出票后，国际航班72小时，国内24小时可以免费改一次，之后每次更改或退票收取100美金。（如果网上更改收取75美金）
这一个不一样的计划，不是说你可以用这个计划做主打，但是当你大韩的Q舱，阿联酋的里程没地方去的时候，这绝对是个好选择。还有，别忘了那2万喜达屋就能让你去度假了。
里程积分过期日总结-全球各主要航空公司
最近很多人听说了常客积分以后，有一个共同的反应就是，这分也没啥大用，反正到时候过期。其实大部分的常客积分计划里程或积分从某种意义上讲都不过期，只有一小部分，确实有过期日，下面我给大家做一个总结：
国内部分：海航和深航从理论上里程没有有效期，其它均为不同形式的3年
南航的里程有效期为滚动式的3年，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。举例，2011年4月10日，你获得了6000里程，这6000里程将于2014年4月30日过期。
东航的里程有效期为日历年3年，无论当年何时累积，都将于3年后的12月31日统一过期。举例，你2009年2月1日累积了6000飞行里程，该里程将于2012年12月31日过期
国航的里程有效期为滚动式3个日历年，计算方法和上面南航航一样。
海航里程没有所谓的过期日，任何账户，在2年内只有一次活动，哪怕是积攒0里程的航班， 该账户的里程有效期将顺延2年。
深圳航空的里程和海航一样，任何账户，在3年内只有一次活动， 该账户所有里程顺延3年。如果3年内没有任何活动的账户，里程有效期是3年。
国际的航空公司：绝大多数公司没有所谓的过期日
北美洲：
加拿大航空（Aeroplan)：12个月，但是18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延12个月,最长为原累积日期的7年
美国航空公司（AA)： 18个月，但是18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月
美联航（United): 和上面的AA一样
全美航空（US Airways): 同上
达美(Delta): 没有过期日。永久有效
阿拉斯加航空（Alaska Air): 24个月，但是24个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延24个月
南美洲：
智利航空：36个月，只有智利航空的航班累积才可以将有效期顺延36个月
欧洲：
汉莎（Lufthansa)：36个月，任何人有高级会员的级别，里程将永不过期，一旦丢掉高级会员，从丢掉起那天算36个月。
英航(British Airways)： 36个月，但是36个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延36个月
法航/荷航(flying Blue)： 普通会员20个月，但是20个月内账户里有任何一次飞行的里程积攒可以顺延20个月。高级会员里程不过期，但是如果丢掉高级会员，里程过期日从你账户里最后一次飞行记录起算20个月。
捷克航空(Ok Plus)： 24个月过期如果飞了捷克航空，如果24个月没有飞捷克航空，全部里程过期
维珍（virgin Atlantic):36个月，但是36个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延36个月
亚洲：
韩亚:从积攒之日起，7年。
全日空（ANA）： 滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。
亚洲万里行(Asia Miles)：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废。除了花钱，没有任何办法延期。
新加坡航空：滚动式36个月，就是里程入账后当月的3年后的当月最后一天，该里程作废,除了花钱，没有任何办法延期
阿联酋航空：3-4年，里程将在你累积之后3年的你的生日那天过期。
卡塔尔航空：5年， 无论当年何时累积，都将于5年后的12月31日统一过期。
澳洲：
澳大利亚航空(Qantas): 18个月，但是18个月内账户里有任何一次活动，累计或兑换， 所有里程从活动日期顺延18个月
新西兰航空（Air NewZealand): 4-5年，你加入计划的周年纪念日，你4年前累积的里程就会作废
从上面的总结大家可以看出，亚洲的个别公司比较小气，世界各国的其它公司多多少少都有办法让里程不过期。而且总的来讲，一般也都有个3年有效期，里程是用来花了，不是用来屯着比谁多的。所以能花使劲花吧，呵呵。
