一月 24, 2012
婴儿票就是2岁以下儿童且不占用座位的票，通常是成人票的10%(中国国内就是大人仓位全价票的10%，美国境内是免费），但是实际上这不是一个很简单的概念，特别是当大人的票是用里程兑换的时候，我希望这篇博文能够帮助一些人更好的理解一下。
世界上大部分航空公司对于里程兑换的票没有专门的婴儿票，但是也有些例外，据我所知，以下的这些公司如果大人是用这家公司的里程兑换，无论承运公司是谁货或票有多复杂，都可以直接固定的额外的一点里程出而婴儿的票。
1 BMI的里程-大人使用BMI里程出票，婴儿的票免费，必须在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可
2 英航里程（BA）-大人使用BA里程出票，婴儿的票为大人所需里程的10%，只需在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可或出完大人的票后致电客服出婴儿的票
3 加拿大航空的里程（Aeroplan), 大人使用加拿大航空里程出票，经济舱婴儿票为固定的额外5000英里或50加币，商务舱婴儿票为固定的10000里程或100加币，头等舱为固定的20000里程或200加币. 可在网上出掉成人票之后，打电话加入婴儿票，可以省掉大人的电话出票费。
4 韩亚里程- 大人使用韩亚里程出票，婴儿的票为大人所需里程的10%。
5 卡塔尔航空里程-大人使用卡塔尔航空里程出卡塔尔航空自己票，婴儿的票为大人所需里程的10%，出合作伙伴的票是按照成人计算。
6 澳大利亚航空-大人使用澳航里程出票，婴儿的票免费，必须在订票时告知客服，并且缴纳一定小额度的税费即可
我知道其它的公司就没有特殊婴儿里程票了，那么婴儿票怎么买呢？这个要分几种类型去说：
有一点要先明确，不是所有公司所有航线的婴儿票都是成人票价的10%。 也不是所用的公司都是大人全价F，C，Y的10%，有的公司是按照最低票价的10%算的。举个例子，国泰公务舱去美国的航线，婴儿票是大人全价的25%。所以，承运公司很重要
1 如果里程使用公司和实际承运公司是一家，这个就简单的，直接让出票的客服直接算婴儿票是多少钱就好了。
2 如果里程使用公司和实际承运公司不是一家，但是只有一个单独承运公司。这个也比较简单，你可以让出票公司去算婴儿票多少钱，然后打电话给实际承运公司去算算，这张票婴儿票多少钱，谁便宜就用谁出婴儿票。
3 如果里程如果里程使用公司和实际承运公司不是一家，但是有多家承运公司，这个就复杂了，这种情况需要给每一个承运公司打电话，去算他们那一段的婴儿票，买也是需要分段买的。
上面提到的第三种，是非常费钱的。所以如果有婴儿票的需求，你在安排大人票的时候要注意2点：尽量选择一个航空公司和尽量选择往返程一起定。大家应该都知道，很多的单程票不是往返/2的。如果实在全程无法选择一家航空公司， 尽量保证2个点之间的往返使用一家公司。举例：用AA里程换上海到澳大利亚的票，如果不能全程用国泰或澳航，要尽量做到，上海到香港来回用港龙或国泰，香港悉尼往返用澳航。要尽量避免上海-香港-悉尼用国泰，回程悉尼到上海用澳航。
不知道大家清晰点了吗？
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十二月 15, 2011
很多朋友都说，我经常吵吵说换公务舱，头等舱的奖励票，而很少说经济舱，这是为什么？其实除了性价比这种显而易见的原因以外，还有一个更深层次的原因，就是很多时候，2舱的票反而比经济舱的票好换，容易找到。
地球人都知道，经济舱的位子数量比商务舱，头等舱多，但是同样，需要的人也多，旅游团，寒暑假的学生，散客，商旅，等等等等，人人都需要，所以很多航线是供不应求。而商务舱就没有那么多旅游团，学生和你抢座位玩了，主要的客人就是商旅。
当然，我这里没有统计，因为航线的不同，结果自然不一样，但是你记住，旅游团，寒暑假学生多的航线，商务舱奖励票往往要好找的多。记得今年夏天我一家5口要去美国吧，找经济舱那是不可能呢，因为连卖的票都卖光了，而找公务舱就简单的多了。
所以，如果你在出行高峰期去热门地方，2舱也许容易的多。
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十二月 5, 2011
西方国家的圣诞节就要来到了，通常这个时候商家都有很多打折的促销，那么航空公司也不例外，这些年来没到这个时间就开始对自己公司里程的促销活动。虽然我这个博客写了2年了，很多朋友老是问我里程怎么来，没有里程根本没法玩成我这个样子，那么借着这个几个公司促销买里程优惠的时刻，我来给大家讲讲空头套，让大家花着经济舱的票价，享受着商务，头等舱的服务。
下面很多公司有最少开户时间才能买里程的要求，如果你还没开户的话见你先开个账户先，这次赶不上，可以下次
请注意：下列优惠没有先后，只是看个人的需求而定的。
1 美国航空公司（适合用来去大洋洲和印度，中东包括埃及以色列）：买6千里程，多得到2千里程, 优惠截止日期为12月31日。
最近很多人都听说美国航空公司申请破产保护了，一些人一听到“破产”2个字脸都绿了，而我也多次强调过，这是经营策略上的破产重组，而不是真正的“破产倒闭“，所以大家可以继续持有美国航空公司的里程。
AA的里程兑换表格，中国算亚洲2区，亚洲2区到中东地区（包括以色列和埃及）商务舱单程只需要3万英里，往返只需要6万英里。购买6万里程所需要的价格是1390美金，AA换票的时候没有燃油税，所以也就几十美金的税款。
AA的里程兑换表格从中国去大洋洲公务舱单程只需要3万5千，而往返需要7万。买7万里程以目前的优惠所需价格为1626美金
AA 目前去以上提到的几个区域可以使用的公司是国泰，约旦航空，阿提哈德航空，海湾航空，以色列航空，印度翠鸟航空，捷特航空，澳洲航空，大溪地航空和斐济航空。
AA其它的合作伙伴并不飞行以上的区域
但是请注意，由于AA兑换的时候是电脑计算，除上海，北京出发以外，有些城市存在一些计算错误，可能会导致分开计算为2张票。 另外，去斐济不能经过澳大利亚，要走香港。去大溪地必须经过澳大利亚和新西兰。
除了以上提到的以外，买足了6万里城+2万额外奖励一共花费为1803美金，这8万可以用来换取最多15次停留的寰宇一家兑换，所有具体AA其它兑换的详细步骤，可阅读我早期的这篇文章
2 US Airways（去欧洲，中亚，东南亚，美国）, 买一送一，最多买4万送4万，截止日期，12月31日，可以兑换星盟航班
这个大家再熟悉不过了， 已经卖了几轮里程了，但是这次和以往有所不同，这次买一送一，最多只送到4万里程，就是说，你买4万，可以获得8万，但是这8万不够去美国商务舱往返9万的， 所以如果你想要买里程用来去美国，加拿大的话，你需要买5万，然后送4万。
买8万的费用为1505，买9万的费用为1881.均为美金
新注册12天之内的账户不可以买里程。
除此之外，US airways兑换星盟的票8万商务舱往返去欧洲，6万商务舱去所有的东南亚和印度。那么具体的使用方法，包括兑换的表格。请阅读我这篇详细的步骤
3 BMI（适合用在去欧洲，澳洲，但是很多其它的地方也适用），买1送额外50%，但是有效期直到12月11日， 可兑换星盟航班
注意：14天之内的新账户买里程BMI有可能会审查
BMI现在有推出了，买里程送50%额外奖励的优惠，一个账户最多可以买1.6万里程，加上这次的优惠，就是2.4万。但是由于BMI有全家家庭账户，所以家里人可以一个人买2.4万，然后合并到一个家庭账户。
BMI的优势包括可以换单程，每个单程可以有一个免费停留（不能在欧洲区内），去欧洲2区单程只需要18750里程+一部分现金+燃油税，通常这个都算完了大概是400多美金。加上买里程钱的，单程171英镑，和270美金。也就是说，600多美金就换单程去欧洲了。
大家可能会说，这个BMI去欧洲和US airways里程换星盟去欧洲，都算起来价格都差不多了，到底买哪个呢？US Airways兑换的票不收取燃油，但是BMI收取，所以如果你飞很多航段的话，BMI可能就不划算了，另外，BMI换去欧洲一区的表格可是很不划算的。但是ＢＭＩ比ＵＳ airways灵活，因为可以换单程。
除此之外，BMI的亮点还很多，比如说中国区大洋洲，也是和去欧洲一样的里程，但是好消息是，如果按照2个单程换，回程的新西兰航空是不收取燃油的。
BMI的里程使用步骤请阅读这篇文章。
4喜达屋酒店积分。
这个我前几天已经说过了。请阅读这里
5 达美航空公司，转里程优惠，转1送1，截止日期12月16日
达美这个卖里程的优惠不是个好优惠，但是，那个很牛X的转里程优惠又出来了
注意：新注册10天以上的账户，且必须只有获得过1个里程的账户才可以参加此优惠
这个优惠价格很便宜，A给B转里程，每转1里程1分钱，一次最多转3万+30美金的手续费，就是330美金。A有3万以上的里程，转给B3万，B就会得到6万，B再分2次转回A6万，A就会得到12万，
就这么左右手的倒来倒去。 A的3万花990美金就能变成12万，够去美国或欧洲一张公务舱往返了。但是达美为了限制大家0里程的账号倒来倒去，才制定了上面的新规则。当然，前提有个3万的账户开始倒。
另外，每个账户每年最多可以转出15万里程，收入30万里程（含奖励）
这是个好的优惠，如果知道该怎么利用这个优惠，这是给很牛X的deal.除了我上面说的美国，欧洲,还有很多牛X的便宜，为了创造一个和谐的社会，我不想过多了泄漏出来，大家可以凭借自己的智慧去想了。
记住，玩转达美里程是体力活，但是不需要玩转你可以从这个优惠捡到大便宜
我上面能说的是有限的，且只是举了一些有特点的例子，但是具体你怎么使用，打算买谁家，这个要看你用去哪里了。有的人会说，2家价格差不多，我到底去买谁，那么US Airways的里程票在兑换前可以保留72小时，也就是说，你可以先保留后买票，美国航空AA的里程也是同样的道理。
不过我可以说，现有的上面这几家公司的卖里程优惠都是自己公司近几年来最大的，你说将来会不会有更大的，那我不知道，我想一定会有，但是是明年，后年，还是什么时候，这我就不知道。猜就没有意义了。如果明年有出行需要的，可以动手了。
最后，大家不要觉得这是天书，我7年多以前也是从天书开始看起的
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十一月 15, 2011
其实，就前几天，加拿大航空突然开始收取大部分星盟公司 里程兑换的票的燃油税，被群殴，结果不到24个小时，Aeroplan就跳出来说， 现在只收取汉莎的，剩下的以后再说。
可以这给我们一个什么感觉呢？就是不怕贼偷，就怕贼惦记着，说不准某天就突然开始收其他公司燃油附加税了。结果才又过了一个星期，新的重要通知就出来了：
11月30日起： 用Aeroplan积分兑换的韩亚，泰航，全日空，奥地利航空，波兰航空和BMI 的奖励机票将开始收取燃油
12月14日起： 爱琴海航空，斯洛文尼亚的Adria Airways，巴西的TAM和葡萄牙的TAP的航空将开始收取燃油
暂时来说，国航和新加坡航空是幸免了，这样对我们换从中国到新加坡，泰国和越南的机票的朋友影响还不是特别的大，但是说不准哪天就开始也收取了。我不去评论它该收还是不该收，反正是收了。
如果朋友有计划兑换以上航空公司机票的，现在要开始准备了，但是注意，Aeroplan出的奖励机票改期都收取改期费， 外加补上来没交的燃油税
Posted by Troy under .中国国际航空公司(Air China), .里程票兑换攻略, Aeroplan(加拿大航空), BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部), Miles and More 汉莎, Star Alliance(星空联盟) |
十一月 11, 2011
下午3点：我收到了家里人来的电话，说叫我吧第二天去澳大利亚的票号给过去。我当时正在去浦东机场的路上，说到了机场再发
下午3点半：到了机场，换好登机牌，去休息室继续上网闲晃，不就是发个票号吗，其实我找不到当时BMI的确认号，由于原来的确认号是从另一个号码分出来的，所以账户里也查不到，我也赖的打电话给BMI再去问，不过无所谓，给泰航打个电话就好了。
下午4点半：打给泰航，问有没有票号，结果被告知，没见到有预定，曾经有过，早就取消了。我靠！此时离我去美国的登机时间只有1个小时了。好在现在BMI上班，马上抓起手机拨打过去。
电话接通，对面印度朋友先找到以前的确认号，然后准备给我解释为什么取消了，我哪有时间听他解释这些呀，马上要求他给我定回去，好在飞机还有票。然后这哥们就去请示领导了，因为现在离那班泰航飞机起飞只有20个小时了。
过了一会，回来说可以出票，然后就是一系列的订票，付款的手续，都处理完了后，印度朋友说，3个小时给我出票。我想，你拉倒吧，去找人去给我马上出了，我没3个小时了，等我到了美国下飞机，这票要没出来，你们不上班，飞机就飞了，我告诉他我以前也出过，电话当场出票给票号的。三哥还一直给我用人格保证3个小时就出票，最后我叫他再去找领导
然后就开始了漫长的等待，时间一分一秒过去，我去美国的飞机已经开始登机了，这边还等在线上呢。最后，听了半个小时的音乐，领导终于来了，来的时候已经把票给我开好了。记好票号，登上去美国的飞机。
此时时间为5点30分。
朋友们呀，切记呀，一张机票最重要的部分就是票号，不是定完机票就没事了，而是出了票号，承运公司看到票号才没事。我这次就是太过于相信BMI了，以前BMI也没搞错过，再加上我一忙，就导致出现了这一幕，好在还有票好在我是4点钟半打给泰航，而不是上飞机前
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十一月 3, 2011
喜达屋打8折卖积分的优惠有开始了，在我继续写以前，请大家注意，新注册30天内的账号不可以买积分，所以如果大家有想买的需要，还没有账户的，请现在注册账户，优惠截止日期是12月30日
我前几天写了一篇“老坐飞机是拥有里程，玩转里程的必要条件吗？”, 那么我认为答案是否定的，新的一轮喜达屋打折卖积分来了，虽然还是8折，并不是什么特别牛X的优惠，但是我就对这个优惠给大家展开说说。请注意，一个账户1年只能买2万分。
买这个2万分的费用为560美金，而喜达屋的钱+点数的兑换，第5级的酒店才只需要4800点+90美金，那么这2万分可以住4个晚上，平均每晚的费用时230美金，而喜达屋拉萨随便一晚就要将近2000人民币。当然，这只是随便举的一个例子。 如果你要是换第2级得酒店，像北京的福朋喜来登，每晚只需要1600分+30美金，20000点可以换12个晚上，平均每晚房价不到80美金，而该酒店每天卖1000++，当然这也只是个例子。
除此之外，还记得我早先写过的”如何用积分走遍日本“里面说过的智利航空吗？2万喜达屋的积分可以变成5万智利航空的积分，而大家知道，智利航空除了兑换日航，还可以兑换国泰，那么这5万分可以换2张上海到香港经济舱的往返，还能有1万里程剩下。或者1张北京到香港经济舱往返+1张上海到香港经济舱往返，且不收取国泰的燃油税。
当然，还有很多很多我可以举的例子，再这里就不一一列举。希望大家可以自行挖掘。
玩转里程，要旅行更低价，更舒适。
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十月 31, 2011
去年，我们可爱的程总不辞辛苦，精心计算出有时用喜达屋点数兑换希尔顿酒店比喜达屋自己酒店划算，现在一年多过去了，原来的方法已经不适用，但是在这里，给大家再次介绍一个新朋友，以上的结论继续有效好用。在网友ysb的确认下，这位新朋友可以使用了
首先说说这一年多来的变化
1 喜达屋重新推出了兑换5,6,7级的淡旺季，6级得酒店淡季就要2万一晚, 个人认为，喜达屋6级和7级的兑换基本就是joke了
2 希尔顿推出了钱加点兑换，虽然还不是所有的酒店都开始实施
3 美国航空公司的积分不能转到希尔顿了
从某个角度说，希尔顿的积分更值钱了。那么美国航空公司不允许转到希尔顿后， 怎么办呢？隆重推出维珍航空。维珍航空公司兑换希尔顿积分比率还是1比2（网站虽然说是1：1，但是实际是个错误），兑换方式只需致电维珍航空客服(1-800-365-9500）
那么维珍航空一年可以兑换多少希尔顿里程这点找不到答案，不过大家放心，就算有封顶，这数字低不了的
每20000喜达屋积分可以兑换25000维珍航空公司里程（转积分过去的时候，2个账户姓必须是一样的）。也就是说，2万分喜达屋可以变成5万希尔顿积分
2万喜达屋可以干嘛？兑换有标准房的6级酒店1晚, 那些全是“别野”，套房的，2万分是换不到的。 而5万希尔顿积分可以干嘛？兑换任何7级酒店1晚。其中包括了一些全是“别也”的酒店。比如说想苏梅康拉德，大溪地，塞舌尔的希尔顿.
如果你能变成希尔顿的银卡会员或以上，且一次兑换4晚或以上，你就可以享受打折兑换。如果你住的那酒店提供钱加点或者碰上希尔顿打折对混的兑换，那就更爽了。要的分数更少了
怎么变成希尔顿银卡会员呢？这个几乎人人都能拿到，通过这个链接，并且，90天内住4次后，就能是金卡。金卡住酒店还能享受早餐和免费上网的待遇
所以便宜还是继续存在的。
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九月 28, 2011
其实我一直想给大家说说，怎么和欧美的航空公司客服打电话。这些到也说不上是什么技巧，只是我过去电话打的多了，得出的一些经验。无论我们玩航空公司里程有多牛X，但是我们不是执行层，就算我懂得再多，如果客服不给力，你也是一点办法都没有。
1 态度要友好：这点不需要多说了，对方一接起电话，互相问好，这样会给客服一个好的印象。
2 每个客服不一样：每个客服是不同的人，有不一样的水平，自然有每个人办事的方式和底线。在美国，加拿大这样的国家，客服的灵活尺度是很大的，当然我们也要有个度，只要不出很大的圈，我们就要争取。但是有的时候你的要求超过了他的底线，能力或方式，那么不要继续争论。
3 不要过分争论： 我在2里说过了，也许很多时候你是对的，但是客服有底线，你的要求超出了他们能帮助的范围，能力或者水平。如果你碰见这样的， 不要过分争论，一句谢谢，再见就好。因为，你在让一个人做超出他自己认定或能力范围以外的事情了，继续强追最后会导致客服在你的确认记录里留有备注，一旦这样的话，你这个记录就再也什么都做不了了，没有客服可以再帮的了你了。
4 千万别拿投诉吓唬人：老美的客服可不怕投诉，你越吓唬越惹别人憎恨，所以如果你想让客服帮你的话，永远别提投诉
5 尽量用问句： 什么意思呢，一般人假设在做一件事，而认为是这方面的权威，他们不喜欢别人上来就指三说四的说他们是错的。 所以当你用问句在说某件事的时候，就间接告诉对方你好像也不是很确定，大家一起来试一试。这样，你是对的，对方也不会觉得不好受。你在忽悠，对方也不知道你的目的就是忽悠。
这里举一个例子
我在US airway的里程使用手册里提到过，如果里程是按照高的仓位收取的，但是有一段当时没有高仓位，后来有了，你可以打电话去忽悠客服免费给你改了。但是，你已经叫客服在做规定以外的事情了，那么你在这时候如果用问句，要比用肯定句好的多。
电话接通后，问好，然后说xxxx现在是经济舱，我想看看公务舱有没有位子了，如果有，可不可以更改。（到这个时候，其实你自己是知道有位子的，但是是要花钱改的）， 客服去查，回来说有位，可以改，收费150美金。那么你就说：“要收钱呀，那我在想想吧, 谢谢，再见。”然后挂了在打，如果碰见愿意给你免费改的，不到1分钟就给你改完了。
6 不要连着打几十个：如果你一连3到4次都碰到不满意的客服，我建议你今天就洗洗睡了，因为，人有人品，今天是你的人品憋了的日子。休息一下，稍后在说。
7 差不多就得了：我知道大家都喜欢玩，但是有时候差不多就行了，别搞了一些匪夷所思的路线，然后逼着客服去给你搞定。大家都是别太认真。
以上就是我的一些看法，不知道能不能帮到大家，希望吧。
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九月 25, 2011
以前写过的，
美国航空公司积分兑换手册
美联航兑换手册
达美兑换手册，达美积分兑换，不为人知的窍门
BMI兑换手册,
US Airways 积分兑换星盟手册
另外在继续阅读之前，请大家去熟悉一些术语
关于加航的常客计划，我从没怎么提起，虽然，他是个好计划。近段时间,发现很多朋友对加拿大航空常客Aeroplan计划有了更多的关注，所以写这么一篇希望可以帮助到喜爱加航计划的朋友们
其实，加航的Aeroplan应该算是常客计划的一个奇葩了，他家和加航是2家完全独立的公司，而且地球上第一家单独上市的常客计划公司，也算是真的与众不同吧。废话不再继续说了。
星空联盟和伙伴的奖励票可以使用大陆航空的网站和Aeroplan自己的网站一起使用，2者起到的互补作用。
停留和开口程：网上积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留和一个开口程，而电话兑换的跨区域航线允许2个停留（每个方向一个）+一个开口程.
同一区域内兑换不允许停留，可以开口
航段规定：号称是10,11。。。。。具体不详，如果系统设计和大陆一样，那么11段是封顶，我没有那么疯狂。。。。。
飞行路线限制：Aeroplan兑换的里程票，在规定内，你怎么飞都可以，包括中美这类航线允许跨2个大洋。 规定是起点和重点允许的最大飞行里程+5%或者公开对外买票路线（publish routing)什么意思呢？
举例：洛杉矶到悉尼允许的最大飞行里程+5%是9443， 但是，泰航有在卖LAX-BKK-SYD的票，所以这样就算超过了允许的最大飞行里程，也可以兑换
费用：在网站上订票不收取费用，就算今天订明天的也不收钱。电话上订票每张票要加收30加币的手续费。 除此之外，Aeroplan兑换的奖励票收取加航的燃油，但是不收取其它星盟伙伴的燃油！
更改和退票： 如果不打算出行，必须提前2个小时通知加航先取消座位，客票有效期为一年。可后来在付了改票费后继续使用。
出发前改票： 改票是允许的，改一次90加币+政府税，怎么改随便，只要改就收钱
出发后改票：如果剩余航段是星空联盟的, 你只能改，日期，航班（比如说这个路线一天N班），其它的像承运公司，飞行路线等均不可变更。如果剩余的是加拿大航空自己的飞机，那么可以更改飞行路线，但是还是出发地和目的地不能变
退票：退票重新存回里程也要收费，和改票费一样，但是你要想吧里程存回账户，你这张票必须要在出发前提前22天取消，并要求退里程。 那么进入22天内怎么办，你只有先花一次改票钱，把票改到22天之外，然后在花一次退票钱，退掉里程。但是我上面说过了，由于客票的有效期是出票后1年，所以你可以等到你确认不用这票了，再要求退里程，但是记得座位在出发前要先取消掉
保留机票: 没有，必须直接出票
机票有效期：这个我为什么拿出来单独说呢，一般公司的里程票有效期是出票之日起1年，但是Aeroplan有一点不太一样。Aeroplan的票第一段必须是1年内。但是你快飞这段的时候，你可以把回程改到第一段起的一年内，所以，近乎于2年。
举例：我今天出了一张2012年9月21日的北京到曼谷的票，回程是9月23日。等到2012年9月20日，我把回程9月23日的飞机可以改到2013年的9月20日去。
需要里程数： 这个白纸黑字，表上写着呢，加航自己的飞机表格在这里，星盟的兑换表格在这里，
除此之外，部分星盟航班可以兑换单程，表格在这里
奖励票屏蔽： 据”麦克尔“同学汇报，有时北欧航空的票看不到，这种bug对我们影响不大。呵呵
电脑错误：国航，美联航，US Airways这种2舱国内航线的头等是算作头等收里程的. 如果有有任何一段是2舱头等，就是O class，全程将算作头等。这个是新的规定，而不是错误了。
订票过程：致电001-800-3615373， 美国东部时间早上7点到夜里12点, 我建议大家尽量早点打，不然排队是很长很长很长的。在加航，没有所谓的忽悠，但是有所谓的据理力争，如果你所有的航段都是符合规定的，那么即使客服不允许，你要努力去争取，不行就挂了重打。另外订票还是像用US,UA里程那样，分段报行程比较快.
另外，如果你和账户的持有人不是同一个性别的话，你需要要账户持有人先打电话给客服吧你的名字加入到授权人里，才可以用卡主的里程，无论是给卡主自己出票还是给别人出
以上就是一些方法和规定，总的来说，加拿大航空是个好计划，兑换表格虽然刚刚涨了价，但是还没有到不可理喻的阶段。该计划的合作伙伴也不少，时不时的就和酒店搞搞优惠，比如说刚刚结束的酒店转里程额外奖励等。而加航目前最爽的就是3万商务舱去泰国晒太阳的兑换了。公务舱10万5000去欧洲，2次停留也不错。呵呵
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九月 21, 2011
上一篇： 教你用0积分，人均20000元搞定双人马尔代夫商务舱+柏悦酒店（机票部分）
多年以来，凯悦集团的积分计划一直都不能买积分，现在终于可以，一个账户，一年可以买4万积分，价格呢？不是很便宜。但是。。。。。。
几个月以前马尔代夫的一家酒店变成了柏悦马尔代夫，而凯悦集团也做了一件很厚道的事情,虽然这是一个没有标准房而全是Villa别墅的酒店，但是并没有像喜达屋一样造出了一个特殊级别，要求更对的积分，而是定在了普通级别的最高级，6级，需要22000分一晚。
那么这家酒店卖多少钱呢？将近800美金+百分之十几的税金，而买22000分只需要528美金。虽然你一年只能买4万分，不够2个晚上， 但是像地球上的任何积分计划一样，年年时不时的都有买分额外赠送积分的优惠(现在到9月30日就有），那个时候，你买40000分，这个额外的优惠奖励肯定会最少20%左右，所以你就够2个晚上了，一共花了960美金，且用积分兑换的房间包含税费。
你又问2晚怎么够？我认为，很少有人1个人去马尔代夫的，那么2口子就可以一个人买2个晚上，就是4个晚上，够了吧？
2口子花了960*2=1920美金，一共买了8万分+16000的20%奖励=96000分。你用在马尔代夫4个晚上一共是88000分，还能有8000分剩下呢用在别处呢。
就算是2000美金吧，约等于13500人民币，加上一开始的飞机部分选择1的21000元，共花费35500元。
另外，在用积分定完后，可以就酒店发email，提前用钱升级，如果酒店有，目前的行价是200美金+税泳池房或350美金加税水上屋
祝大家度假愉快。
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九月 20, 2011
前几天和几个朋友聊天，朋友们说，能玩成我这样子的，都是有积分的，今天我来给大家讲一下，如果空手套白狼，账户空空，也照样可以用积分折腾。
在国内，我想最热门的旅游目的地就是马尔代夫了，这个传说中迟早就要不见的国家一直是国人蜜月的首选。今天我随便看了一下去马尔代夫的团，以经济舱飞，住Full Moon 喜来登的已经不便宜，商务舱的最便宜得我看到是3万多一个人，那么在积分的帮助下，以商务舱+住柏悦酒店只需人均20000，外带着，你要是有雅兴，还可以逛几天斯里兰卡。
选择1： US Airways的里程兑换新航(你需要提前很早计划）
US Airways大家可能已经不陌生了，这个我已经介绍的多次的，以卖自家积分出名的公司，将会是我们大家的首选了。 虽然在写此文的时候，上一轮卖积分的热潮已过，但是下一轮卖分的热朝不会太远。所为卖分热潮，是说买一送一的优惠，当然，在没有这个优惠的情况下，买是很贵的。
US Airways上兑换表格里，马尔代夫和斯里兰卡一样，都属于中亚，商务舱从中国往返所需里程为60000，每一个账户最多可以买10万，那么一般去马尔代夫都是2口子得，所以，一人买6万就够了。买着6万的价格是890美金，加上后来兑换票的税金，一张票成本为1000美金。2张为2000美金，大概13500人民币。
下面说兑换了， 关于US Airways兑换手册已经全写在这里了，在上面我说了，这个选择是需要早期计划的，因为，去马尔代夫的航班并不多，星盟里面只有新加坡航空飞，而新加坡航空放这班飞机的奖励票是一次只放出一张，然后需要等第二张，所以，如果你计划的早，你一定可以等到这第二张。
另外，新加坡航空现在在周2，周5，和周日都有2班飞机飞往马累，不过晚上那班到了马累你也要先在马累过一夜了。
选择2： US Airways的里程兑换新航或泰航到斯里兰卡
相比较直接去马累的困难度，个人认为，在斯里兰卡过一夜是个不错的选择，因为就算是晚上到了马累，需要坐岛内飞机的酒店都趴活了，还是要在马累过一夜。而泰航或新航去斯里兰卡的飞机，商务舱就好换的多了，到了斯里兰卡后，坐第二天，甚至第三天的飞机去马累吧。当然，这段飞机是自费的，往返费用为350美金每人*2，和人民币4500元。 回来的飞机不需要在斯里兰卡过夜，直接就可以转机走了
注意，斯里兰卡为电子签，但是没签证出不了边检，自己和边检说去马尔代夫即可
选择3： 海南航空
海南航空什么时候开通北京到马累不知道，甚至已经马上就要开通的北京到科伦坡也消失了，如果有那么一天的话，你账户里正好有1个海航里程，可以用海航积分+补里程的方式兑换，北京到马累或科伦坡的兑换标准为85000商务舱，所以每张票需要补8499人民币+兑换税金，大概一万元左右一张票。
选择4：达美里程换马拉西亚航空或南航。
这个现在不是时候，但是当达美里程推出转１００％奖励的时候，２个人之间互转里程只需要美元１分一里程，而换南航或马来西亚航空只需要７００００里程一个人。
以上３种方式，如果选择了1， 你2个人的机票费用为13500元+900美金2个人的马尔代夫岛内交通约等于21000元人民币
选择2则需要加上4500元的斯里兰卡到马尔代夫，共约25500元
选择3，如果海航开通的直飞，那么费用就是20000+900美金=26000元
选择４：大概需要２１００美金＋９００美金的岛内交通＝不到２万元。
人均下来的话也就是10０00到13000不等，你的交通费用解决了。
下一篇我再来说说酒店部分
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