原来万豪的3月8日升降级不是就那么几个酒店
今天才发现，一共是350个酒店升级，100个降级，名单不详，大家都等着吧
Month: February 2011
今天致电美联航中国客服有感
记得还是好多年前和美联航国内客服打交道，当时国航还不是星盟，只是美联航的合作伙伴，美国的客服不会定国航的机票（相信我，没有一个会的，因为永远不能确认预订），但是国内的美联航客服几分钟就能定好。 后来国航进星盟了，就没有这样的问题了，也就不电话给国内客服了，因为他们太严格了，绝对的严格执行当时的奖励票规定，就是开口程的距离必须小于最小飞行航段+绝对不允许大于最大飞行里程5%。根本没有忽悠的空间 自从美联航2月11日从新出了新的奖励票兑换规定后，今日我又打起了中国的客服，因为我已经是美联航的群众会员了，美国电话要排队。现在大家都轻松了，也不用忽悠了，开口程没有规定了，你可以随便绕着飞，只要在允许的最大飞行里程+15%之内。 以后我要经常光顾了，估计没多久就知道俺是谁了。因为他们一共就那么些人，呵呵
万豪集团兑换奖励房标准调整
新的标准将于3月8日开始实施， 下列酒店将对兑换等级进行调整，需要注意的是 北京JW 万豪将将为第4级，而上海的JW 万豪将升为第6级 Current Cat 6 moving to Cat 5 CasaMagna Marriott Puerto…
达美公布了非美国出发奖励票兑换标准，另外增加了中美，美国去南部非洲的兑换
今天，就是我前几天说的22日，达美终于完成变动了，并且给出了新的非美国出发的兑换标准，但是同时也增加了个别航线的兑换 1 中国（北亚洲）到北美，经济舱变为7万，长了1万，商务舱不变 2 南亚洲到北美，经济舱变为8万，长了2万，商务舱不变 3 非洲南部到北美有原来的8万和12万变成10万和14万 除此之外，达美除了涨价，并没有在原先的基础上做任何电脑计算的调整。什么意思呢，北京/上海到马尼拉这个问题大家都知道吧，不是一天2天了，一开始是北京到马尼拉，单程是2万，往返是4. 后来“修好”了，调整成，单程往返都是4万，就是还是算成2 个行程（北京到成田，成田到马尼拉）。 再看看新的表格，马尼拉和中国是一个区域，那么应该是4万5商务舱吧? 可是实际呢？ 11万5千！！！！！！！！！！ 达美的电脑计算是通过起点，重点，途经城市，飞行路线一起算的，那么这次涨价除了把价格涨了，并没有对其它的做任何调整，所以所有的问题还在！ 最后，希望大家注意点，就是中国到印度，尼泊尔，马尔代夫等区域，如果达美对这部分电脑计算进行了调整，那么中国到马尔代夫商务舱将为7万往返…
喜达屋集团2011年酒店兑换级别调整
名单今天出来了， 新的标准将于3月1日开始，总共有84个升级，93个降级。比我想象的好点。 如果你的订酒店是准备升级的，在2月28日之前顶，如果是降级的，3月1日后再订，不过注意，在3月1日之后更改升级的酒店预订要按照新的标准。 北京的aloft 和上海的皇家艾美都降了一级，我挺吃惊了，北京酒店常年650元一晚（协议，学生价不算），艾美就更不用说了。不过喜达屋集团几年换了计算的方式，以前是按照前一年的日平均房价，再换算美元而定的，现在是预算日平均房间而定了，看了这2家酒店比较保守呀，呵呵呵 一下是中国酒店的名单， 由于上海皇家艾美降级，中国2011年只剩下4家5级酒店，北京瑞吉（国际俱乐部）饭店和拉萨的瑞吉酒店, 三亚喜来登和上海威斯汀： Sheraton Great Wall from 3 to 2 …
东航：我们只服务来自于华尔街的客人！！！
今天看到一个人写的一个经历，我实在忍不住笑了， 原来东航是这样服务华尔街的。可能作者不是华尔街，所以没有服务 转载： “选择东航，就是一个最大的笑话，请大家尽情的顶！ 回国探亲，事先订好了从香港到国内另一城市的机票，但需要从上海浦东机场转机。原 来的机票是上海航空从香港到浦东（简称a段），然后是东航从浦东到目的地（简称b段）。 上机前一天收到电话，通知说b段飞机取消，改成东航从虹桥机场6点10分出发到目的地 。问题是，原先的a段到浦东机场得5点50分， 10分钟谁能从浦东跑到虹桥机场转机。竟然他们就这么 把改票的邮件发过来了，上面赤裸裸的写着一个在浦东下飞机，一个在虹桥上飞机，中间10分钟差 距。 打电话过去询问，要求把a段的机票改成到虹桥的，客服之间互相踢皮球，后来得到的 答案是不能改！！找乐呢，机票一张订的，你给强制改了b段，不给改a段？（听说上海航空和东航合并了，所以非常混乱，总是搞不清用谁的飞机。） 后来又打了多次电话询问，客服说可以改了，给改成了香港到虹桥机场的。而且再次打电话去确认，是改了，但是推说是电子票，没有票据，反正给改了。好了，杯具来了。 等第二天去机场登记，人家机场说没给你改，还是去浦东的机票！！！而且不给改，飞…
达美亚洲区域内兑换级别调整
今早看到大家有所提及，并致电了达美进行讨论，基本变化如下 1 亚洲分为南亚和北亚 北亚到南亚，45000经济舱，70000商务舱。 北亚区域内:25000 经济舱，45000商务舱 南亚区域内： 450000经济舱，70K商务仓 北亚国家和地区是：中国，日本，韩国，蒙古，台湾和香港 其余的都算南亚 贬值太他妈狠了 2 南北亚跨太平洋航线可能要有所调整，具体还不知道，因为调整将于2月22日结束，我个人分析可能由于南北亚分区所导致的 3 非洲航线也将有所调整，具体暂且不知，也要等到2月22日，我个人认为，应该是分出北部非洲和中南部非洲。…
检讨我的GDP和护照文章的错误
最近一篇博文， GDP和中国护照引起公愤， 有人说我没文化，有人说我不懂经济学, 有人说我不读书。 奇怪了，我有文化，懂经济学，读书就能让中国护照牛逼了？ 我知道我错在哪里，在这里再次自我检讨一下 1 我糊里糊涂的搞混了人均GDP(GDP per Capita)和人均收入(Income per Capita)，真的混了，有点晕了。我是想说的是人均收入上不去，穷人就多，偷渡客就多 和人多有直接关系。 2 我歌颂了一下中国护照和政府，和群众唱了反调。引来群殴。…
达美，刚他妈说你几天好，就不知道自己姓什么了
达美更改了奖励票亚洲区内的兑换.我这2天忙，没时间仔细研究呢，不过基本看来，分出了北亚和南亚，去南亚涨到了45000经济舱！ 你大爷的
英国中部航空（BMI Airline)积分兑换手册
上次给大家介绍了美联航(united airline) 和达美航空（Delta) 这周给大家介绍一下BMI的兑换。 不夸张的说，BMI应该是我和另一个朋友unschedule网友给大家带到中国的，在我们介绍这家公司以前，BMI，这个在英国伦敦希斯罗拥有第二多停机位的航空公司在中国可以说是鲜为人知, 早期就有写过这个计划的介绍和积分兑换方式，后来我又全球用英文和中文第一个宣传了史上最牛逼的羊毛，史称“温德姆事件” 让更多的人以低廉的价格搞到的商务舱的机票，也好好的给票贩子们做了一次供给。废话就不多说，还是系统的说说兑换星盟的飞机的细节吧。 继续阅读前，别忘了复习术语 停留和开口程：BMI的奖励票允许一个停留（单程也允许），但是停留的区域不可以是在1区和2区，也就是说，不能是欧洲。由于单程所需里程是往返的一半，所以就不存在开口程了，都可以换成单程。但是具体哪里可以停，哪里不可以停，这个就看你见到的客服的。有些客服，当听你报出了个不熟悉的城市，会去把起点和终点用星盟网站去看看，有没有过这个城市的路线，如果没有，有可能就不给你停。当然，你可以挂了再打，碰见个好说话的，可能就混过去了，比如说我前几天的，南塞浦路斯入境，北塞浦路斯出境，也居然给算成了一个城市的2个机场停留。 飞行路线限制：和上面说的一样，有些客服，当听你报出了个不熟悉的城市，会去把起点和终点用星盟网站去看看，有没有这么飞的路线，不行就换了重新打电话。其实你只要不是太过分，都能忽悠出来 航段限制：没有明确规定。看客服 费用：BMI在电话上不收取电话订票费，但是用信用卡有每张4.5英镑的手续费。除此之外，还收取各个公司的燃油费用，很高。目前不收取燃油的公司是US Airways, 中国的国内航线（燃油很低），新西兰航空从新西兰出港的飞机 机票的保留：一般不给，好好和客服说说给你保留几个小时到1天不等。…
中国护照和GDP
昨天看报纸，说中国的GDP已经是全球第二了，但是平时还总是看见大家说天朝护照不好用，政府不作为等等。天朝的护照好用与不好用，和政府没关系,和GDP总值也没关系，根本原因只有1个，人口。 中国有多少人？13亿，人多代表着什么？人均GDP低，穷人多，穷人多就代表着偷渡客多。其实偷渡客也没办法，为了生存。现在人均GDP 3800美金，那我们假设中国的人口只有现在的1/4，那么人均GDP就多了4倍，快16000美金了。你们还会觉得到那时护照不要用吗？如果人口不减少，那就GDP翻倍，再翻4倍？？可能吗？让政府有作为，什么作为？拿着机关枪扫射？ 别老拿美国，日本这些国家说事，这些国家才多少人？你让这些国家也13亿人口试试？没事吃饱了撑着了，和台湾护照比？有必要和这些屁大点的地方的护照比吗？ 人不要觉得有点成就就飘飘然了，中国发展才多少年？30年，但是快速发展也不过才10年，现在中国护照已经50多个免签落地签的国家了，这些国家只会越来越多。等再过几十年，中国人口开始负增长的时候，人民收入都上去，地球也差不多都给中国免签了。 如果大家喜欢比较，去和印度比，别拿WIKI的破连接给我说事，那都是扯淡的玩意。我自己随便查了几个国家，没看出来，要求中国签证那些发达国家哪个给印度免签了。 还是那句话，别老在那里唧唧歪歪的，有意见的，换护照。换不了的，自己多花点时间琢磨怎么把不好用的护照变成好用的。小刘我拿着中国护照，也没有任何国家的永久居留，连工作都没有，办签证存款就用5万的，不照样到处签。别说我站着说话不腰疼，因为我有美国签证，我的哪个签证不是我自己屁颠屁颠的签出来的，当年我11年前最早的美国签证也是我自己排队排出来的。 所以说，困难时可以客服的，很多签证，不要一根筋，想想曲线。。。
3月1日起，达美的金卡将获得天合联盟Elite Plus会员
以前，达美的金卡只有天合联盟的Elite级别，也就是说，飞国际航班也不可以使用休息室。从3月1日起，达美的金卡将获得天合联盟Elite Plus会员，最大的区别就是休息室。 但是，南航不允许天合联盟的Elite Plus在飞中国国内航班时使用休息室。 另外，达美的亚洲金卡有达美美国休息室的会员，所以在飞美国国内航班的时候也能进入休息室
