À compter du 1er septembre 2024, Scandinavian Airlines quittera l’alliance Star Alliance pour rejoindre officiellement SkyTeam. Cette transition fait suite à un investissement majeur du groupe franco-néerlandais Air France – KLM et intervient après une période difficile pour la compagnie aérienne, marquée notamment par une protection contre la faillite en 2022.
Une nouvelle structure actionnariale pour SAS.
La restructuration de SAS, en grave difficulté financière aggravée par la pandémie et une concurrence accrue, a impliqué la nécessité d’un nouvel apport de capitaux. En juillet 2022, SAS s’est déclaré une faillite, protégée sous le Chapitre 11, impliquant une réorganisation complète. Cette nouvelle structure actionnariale comprend un investissement de 1,16 milliard de dollars, avec des participations notables à l’instar de celles de Castlelake (à hauteur de 32%), Air France – KLM (20%) et l’État danois (26%). À noter que le groupe franco-néerlandais, Air France – KLM, envisage même d’augmenter sa participation au sein du capital de SAS à l’avenir.
Comme nous l’avons vu, l’investissement de Air France – KLM entraîne un changement significatif pour SAS puisqu’il la conduit à changer d’alliance. Membre fondateur de Star Alliance, la compagnie aérienne a annoncé son départ de cette dernière à compter du 31 août 2024, et son adhésion à SkyTeam dès le 1er septembre 2024. Ce changement permettra notamment aux membres de EuroBonus, le programme de fidélité de SAS, de bénéficier immédiatement des statuts correspondants chez SkyTeam, augmentant ainsi leurs avantages et opportunités de cumul de miles.
À plus long terme, il est même possible que SAS intègre le programme EuroBonus dans le programme Flying Blue de Air France – KLM. À ce jour, cette possibilité n’a pas encore été confirmée ni par Flying Blue ni par SAS. De plus, cette intégration pourrait renforcer la coopération des compagnies au sein de l’alliance et offrir davantage d’avantages aux voyageurs fréquents encartés auprès du programme de fidélité.
It’s official! We are delighted to announce that @SAS will be joining SkyTeam on 1 September.
With SAS becoming a SkyTeam member airline, our network will grow with more seamless connections to and from Scandinavian hubs and destinations. pic.twitter.com/StlPdUPEY1
— SkyTeam (@skyteam) April 29, 2024
SAS participera aussi à la joint-venture transatlantique.
L’adhésion à SkyTeam ouvre également la porte à SAS pour rejoindre le joint-venture transatlantique de l’alliance, qui inclut les compagnies Air France – KLM, Delta et Virgin Atlantic. Cette étape, qui nécessitera l’approbation, représente une opportunité pour la compagnie de potentiellement augmenter ses tarifs grâce à une meilleure intégration dans les réseaux de vol et les accords de partage de revenus entre les opérateurs de la joint-venture.
La transition de SAS à SkyTeam semble donc apporter un gain significatif à cette dernière, lui conférant une présence renforcée dans le nord de l’Europe. Inversement, il s’agit incontestablement d’une perte notable pour Star Alliance, symptomatique à n’en pas douter, des mouvements stratégiques continus dans le secteur de l’aviation.
Conclusion.
Avec ces changements majeurs, SAS s’apprête à sortir la tête de haute de la protection contre la faillite et à adopter une nouvelle stratégie qui pourrait redéfinir sa position sur le marché international. Cette évolution marque un tournant pour la compagnie aérienne, promettant de nouvelles perspectives tant pour ses employés que pour les voyageurs, fréquents ou non.
Et vous, que pensez-vous de l’intégration de SAS au sein de SkyTeam ? Pensez-vous en tirer un quelconque avantage ou, au contraire, est-ce source d’inquiétudes ?
Tyler.
