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Inde : la prochaine superpuissance de l’aviation mondiale ?
D’ici 2027, l’Inde ambitionne de devenir le troisième hub aérien planétaire. Un pari crédible ? Analyse d’une mutation accélérée, entre explosion domestique, ambitions internationales renforcées et transformation industrielle portée par un écosystème en plein bouleversement. Une ambition à la hauteur du pays. 7,7 millions d’emplois, 53,6 milliards de dollars de...
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À Delhi, IATA appelle les États à accélérer la révolution du SAF
Lors de son assemblée générale annuelle à Delhi qui s’est tenue du 1er au 3 juin 2025, IATA a réaffirmé la nécessité d’atteindre la neutralité carbone du transport aérien d’ici 2050. Si les carburants d’aviation durables (SAF) sont appelés à fournir 65% des efforts de décarbonation, leur part réelle dans...
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Air France-KLM s’allie à Riyadh Air : une stratégie sans surprise mais pleine d’enjeux
Air France-KLM et Riyadh Air officialisent leur partenariat stratégique à travers un protocole d’accord annoncé en marge de la 81e édition de l’AGM IATA qui se tient actuellement à Delhi. Une annonce attendue, qui s’inscrit dans une dynamique d’alignement transatlantique pilotée de longue date par Delta, et qui confirme la...
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Emirates prépare t-elle vraiment une nouvelle Première classe pour l’A380 ?
Tim Clark, président d’Emirates, vient de confirmer que la compagnie travaillerait actuellement sur une nouvelle cabine de Première classe pour ses Airbus A380. Une déclaration qui intervient alors que la compagnie aérienne de Dubai prévoit d’exploiter l’appareil jusqu’en 2040. Mais au-delà de l’effet d’annonce, les signaux concrets restent ténus et...
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Transport aérien : des milliards de passagers pour 7 dollars de profit ? (IATA AGM 2025)
Alors que le monde redécouvre les vertus de la connectivité, l’industrie du transport aérien affiche une santé financière relative, masquant des déséquilibres structurels persistants. Le Directeur général IATA, Willie Walsh, a livré un discours sans concession à l’Assemblée Générale Annuelle de l’organisation, appelant à l’action immédiate. Transport aérien : une...
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IndiGo transforme 30 options en commandes fermes
IndiGo, première compagnie aérienne indienne par la taille de sa flotte et de son réseau, convertit 30 options en commandes fermes d’Airbus A350-900, portant le total à 60 appareils. Un pas de géant pour un transporteur jusqu’ici fidèle à un modèle 100% mono-classe sur monocouloirs. Avec cette évolution, accompagnée d’une...
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Inde : le pacte stratégique qui change la donne entre Air France-KLM, Delta, Virgin et IndiGo
Dans un contexte de croissance effrénée du marché en Inde et d’intensification des enjeux de connectivité globale, quatre poids lourds du transport aérien, IndiGo, Air France-KLM, Delta Air Lines et Virgin Atlantic, ont présenté un protocole d’accord stratégique le 1er juin 2025 à Delhi en marge de la 81e édition...
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Aviation européenne : vers l’asphyxie fiscale ? (AGM IATA 2025)
La 81e édition de l’Assemblée Générale Annuelle (AGM) IATA, qui vient de débuter aujourd’hui à Delhi, a offert une tribune pour pointer du doigt une série de contradictions structurelles dans la politique aérienne européenne. Alors que le Vieux Continent se pose en fer de lance de la décarbonation du transport...
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Ethiopian Airlines offre 1 million de miles
Ethiopian Airlines vient de dévoiler une campagne promotionnelle d’envergure : 1 million de miles à gagner pour les membres ShebaMiles. Un chiffre impressionnant en apparence, mais qui mérite d’être examiné de plus près. En s’inspirant de l’initiative récente d’Etihad Guest, la compagnie africaine propose un défi original : voyager vers...
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Singapore Airlines relance la guerre des suites en Business
C’est un changement que beaucoup de voyageurs fréquents attendaient depuis près d’une décennie. À partir de 2026, Singapore Airlines déploiera une toute nouvelle cabine Business sur ses Airbus A350 long-courriers. La compagnie promet des suites dotées de hautes cloisons, et de portes coulissantes. Le produit, développé à l’origine pour le...
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ANA prépare un saut générationnel sur ses Boeing 787
Alors que la concurrence s’intensifie sur le segment premium des liaisons transpacifiques et asiatiques, All Nippon Airways (ANA) amorce un virage attendu : le retrofit en profondeur de sa flotte de Boeing 787-9 long-courriers à partir de 2026. Si le produit Business n’a pas encore été dévoilé dans le détail,...
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Qatar Airways maintient des cabines Business d’un autre âge sur 777
Pour une compagnie régulièrement saluée comme la meilleure au monde, l’écart entre l’image projetée et l’expérience réelle peut parfois surprendre. Alors que Qatar Airways continue de déployer sa célèbre Qsuite sur une grande partie de sa flotte long-courrier, certains Boeing 777, y compris sur des destinations très prisées des voyageurs...
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Singapore Airlines : sa nouvelle Première classe va-t-elle enterrer celle de l’A380 ?
Singapore Airlines poursuit son ambition de redéfinir les codes du voyage haut de gamme avec l’introduction prochaine de nouvelles suites de Première classe. Initialement développées pour sa future flotte de Boeing 777-9, ces cabines feront leur première apparition à bord de certains Airbus A350-900ULR dès le premier semestre 2026. Un...
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Etihad lance la course la plus folle de son histoire
Etihad Guest, le programme de fidélité d’Etihad Airways, transforme la loyauté en sport de compétition. Pour célébrer l’expansion rapide de son réseau, la compagnie d’Abu Dhabi propose une opération hors norme : un défi mondial dans lequel les trois voyageurs les plus rapides à relier 15 nouvelles destinations remporteront jusqu’à...
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Arabie saoudite : la légalisation de l’alcool s’écrit déjà au passé ?
Moins d’une semaine après l’annonce relayée par plusieurs médias internationaux, l’Arabie saoudite a démenti vouloir légaliser la consommation d’alcool dès 2026. Un retournement de situation qui interroge, tant sur la stratégie de communication du royaume que sur les dynamiques profondes de sa transformation. Car même si le projet a été...
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Eurowings entend révolutionner son offre moyen-courrier
Sur les routes moyen-courrier, la classe Affaires européenne souffre d’un mal bien connu : un simple siège économique, parfois accompagné d’un plateau repas de bonne facture, et d’un siège central neutralisé. Un produit peu différenciant, largement décrié. Alors que le long-courrier se transforme, le court et moyen-courrier européen reste en...