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Emirates dévoile sa future Business à bord du Boeing 777X
Depuis plusieurs années, le renouvellement de la flotte d’Emirates repose largement sur un appareil devenu presque mythique avant même son entrée en service : le Boeing 777X. Avec 270 exemplaires commandés, ce programme doit incarner la transition post-A380 de la compagnie, à la fois sur le plan industriel et symbolique....
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Boeing repasse devant Airbus : vers un vrai retour en force ?
Pour la première fois depuis 2018, Boeing a repris l’avantage sur Airbus en matière de commandes d’avions commerciaux. En 2025, l’avionneur américain a enregistré 1 175 commandes brutes (1 173 nettes), contre 1 000 commandes brutes (889 nettes) pour son rival européen. Le symbole est fort. Après six années de...
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Air France introduit un effervescent sans alcool en cabine La Première
Air France fait évoluer son offre en cabine La Première en y intégrant, pour la première fois, un vin effervescent sans alcool, signé par la Maison française French Bloom. Cette nouvelle référence 0.0% rejoint la carte des boissons proposée à bord sur l’ensemble des destinations de Première classe au départ...
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Air India et le Boeing 787-9 : enfin un vrai point de bascule ?
Pendant longtemps, la transformation d’Air India a ressemblé à une promesse perpétuellement reportée. Annoncée dès la privatisation de la compagnie, elle s’est matérialisée par une succession de signaux positifs (nouvelles commandes, rénovations annoncées) sans jamais véritablement franchir un seuil opérationnel. La livraison, le 11 janvier 2026, du premier Boeing 787-9...
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Airbus officialise 793 livraisons en 2025 et valide sa trajectoire industrielle
Cette fois, il n’y a plus de débat possible. Airbus vient officiellement de confirmer avoir livré 793 avions commerciaux en 2025, en hausse de 4 % sur un an, selon son communiqué publié le 12 janvier 2026. Le chiffre, identique ou très proche des estimations avancées ces dernières semaines par...
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Air France : quand la Business européenne se retrouve sans catering
Depuis quelques jours, Air France fait face à une situation aussi banale sur le fond que délicate sur la forme : des vols européens en cabine Business opérés avec peu ou pas de restauration à bord, en raison de difficultés opérationnelles chez un prestataire de catering. En soi, l’incident n’a...
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Marriott peut-il vraiment racheter Rosewood ?
Le bruit a commencé à circuler discrètement, comme souvent dans l’hôtellerie de luxe. Un document prétendument interne, évoquant un projet baptisé Project Pegasus, aurait été partagé sur des forums spécialisés. Il laisserait entendre que Marriott International travaillerait sur une opération d’acquisition impliquant Rosewood Hotels & Resorts. À ce stade, aucune...
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Transport aérien : le mobile et l’identité numérique devraient tout changer
Chaque année, le Global Passenger Survey de l’Association International du Transport Aérien (IATA) constitue un baromètre particulièrement précieux de l’évolution des attentes des voyageurs aériens à l’échelle mondiale. L’édition 2025, dévoilé ces dernières heures, ne fait pas exception. À travers plus de 10 000 réponses collectées dans plus de 200...
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Bishoftu : pourquoi Ethiopian Airlines change d’échelle avec son futur méga-hub
L’annonce est passée relativement calmement dans le flux de l’actualité, et pourtant, elle mérite qu’on s’y arrête longuement. L’Éthiopie a officiellement lancé la construction d’un nouvel aéroport international à Bishoftu, à une quarantaine de kilomètres d’Addis-Abeba. Un projet estimé à 12,7 milliards de dollars, financé en grande partie par Ethiopian...
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IndiGo mise sur l’A321XLR : le long-courrier sans vraie Business, un pari gagnant ?
IndiGo n’est plus tout à fait la compagnie que l’on croyait connaître. Longtemps cantonnée à un modèle ultra-simplifié, monoclasse, essentiellement domestique, la première compagnie indienne est entrée depuis quelques mois dans une phase de transformation profonde. Premium light sur le court et moyen-courrier, premières incursions long-courrier avec des appareils loués,...
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Marriott Bonvoy : comment bien choisir son Annual Choice Benefit
Recevoir ce type d’email de Marriott Bonvoy est à la fois une satisfaction et un piège potentiel. Satisfaction, parce qu’atteindre 50 ou 75 nuits qualifiantes reste un effort réel. Piège, parce que le programme vous met face à une série d’options qui n’ont ni la même valeur, ni le même...
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ANA “The Room FX” : la nouvelle classe Affaires qui change les règles sur Boeing 787
Si ce siège a été officiellement dévoilé par All Nippon Airways dès le milieu de l’année 2025, nous choisissons d’y revenir aujourd’hui car les contours du projet sont désormais beaucoup plus lisibles : calendrier de déploiement précisé, configuration confirmée, et surtout une vision produit qui dépasse l’effet d’annonce pour entrer...
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Ma stratégie fidélité hôtelière 2026 : pourquoi Marriott Bonvoy demeure mon programme de référence
À mesure que les programmes de fidélité hôteliers se complexifient, une chose devient évidente : la fidélité se calcule. Non pas de manière froide ou désincarnée, mais avec une grille de lecture qui intègre à la fois le volume réel de nuitées, les seuils financiers, la qualité du portefeuille hôtelier...
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Alaska Airlines frappe fort avec Boeing : une stratégie de croissance maîtrisée
L’annonce est massive, mais elle mérite plus qu’un simple commentaire chiffré. En commandant jusqu’à 145 avions Boeing dont 105 B737 MAX 10 fermes et 5 B787-10, Alaska Airlines signe la plus importante commande de son histoire. Derrière l’ampleur, une stratégie claire se dessine : croître, oui, mais sans renoncer à une...
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Ma stratégie fidélité aérienne 2026 : pourquoi Etihad Guest s’impose
La fidélité aérienne a longtemps été une construction presque affective. On acceptait des correspondances discutables, des horaires contraignants, parfois même des surcoûts, au nom d’un statut censé récompenser la constance. En 2026, cette logique ne tient plus vraiment. Non pas parce que les programmes ont perdu tout intérêt, mais parce...
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Qatar Airways généralise le Wi-Fi Starlink gratuit
Longtemps considéré comme un simple service annexe, le Wi-Fi en vol est en train de changer de statut. Chez certaines compagnies, il devient un élément structurant de l’expérience premium, au même titre que le catering, par exemple. Dans ce contexte, Qatar Airways avance à grande vitesse. Quinze mois seulement après...